El primer buque de transporte de crudo de gran tamaño (Very Large Crude Carrier, VLCC, por sus siglas en inglés) alimentado con gas natural licuado (GNL) del mundo ha comenzado sus pruebas de mar en aguas chinas, tras completar la fase de construcción.
El buque de 318.000 TPM fue construido por Dalian Shipbuilding Industry Co (DSIC) para COSCO Shipping Energy Transportation.
El buque mide una longitud total de unos 332,6 metros, una anchura de 60 metros y un calado de 30,5 metros. Está equipado con un motor principal de baja presión y doble combustible WINGD.
El motor principal y el generador cuentan con reactores de reducción catalítica selectiva de baja presión (LPSCR), que se espera que ayuden al buque a cumplir los requisitos de la fase III del Índice de Diseño de Eficiencia Energética (EEDI), y los requisitos Tier III de NOx para la emisión de óxidos de nitrógeno, según la empresa.
Inicialmente, el VLCC se encargó como un buque de combustible estándar, sin embargo, COSCO firmó un acuerdo complementario en enero de 2020 con Dalian Shipbuilding para utilizar energía de GNL para su buque.
Sobre la base del acuerdo suplementario, se han realizado los ajustes correspondientes a la capacidad, la velocidad y el consumo de fuel del VLCC.
El sistema de almacenamiento de GNL del buque adopta un diseño de tanque de almacenamiento tipo C, con una estación de llenado de GNL en el puerto y en la banda de babor.
Además, por primera vez se utiliza acero resistente a la corrosión para sustituir la protección del revestimiento de PSPC en el diseño estructural.
El buque puede recorrer 12.000 millas náuticas en modo gas, mientras que la resistencia combinada de fuel y gas es de 24.000 millas náuticas, reveló la empresa.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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