Un grupo de multinacionales holandesas (FrieslandCampina, Heineken, Philips, DSM, Shell y Unilever), todos miembros de la Coalición Holandesa de Crecimiento Sostenible (DSGC, por sus siglas en inglés), están uniendo fuerzas con Maersk en un viaje histórico basado en biocombustibles desde Europa a China.
El piloto, que utiliza hasta un 20% de biocombustibles de segunda generación sostenibles en una gran nave de carga triple-E, navegará 25,000 millas náuticas desde Rotterdam a Shanghai y volverá solo a las mezclas de biocombustibles, una primera del mundo a esta escala, ahorrando 1,5 millones de kg de CO2 y 20.000 kg de azufre.
El ahorro de CO2 de este viaje solo equivale al CO2 anual emitido por más de 200 hogares en un año o 12 km de viaje en un automóvil promedio que es 300 veces en todo el mundo, afirmó Maersk en un comunicado. El viaje tendrá lugar entre marzo y junio de 2019.
Los miembros de DSGC están patrocinando el piloto con Shell como proveedor de combustible. El biocombustible utilizado en este piloto se produce a partir de aceite de cocina usado. El biocombustible está certificado por ISCC, lo que significa que toda la cadena está certificada por un tercero. El piloto refuerza aún más la posición de Rotterdam como el principal centro de búnker para biocombustibles.
Søren Toft, director de operaciones de AP Moller – Maersk, comentó: “Para alcanzar nuestro objetivo de cero cero de CO2 para 2050, en los próximos 10 años necesitamos grandes avances. Maersk no puede hacer esto solo. Es por eso que esta colaboración con DSGC y sus miembros es un paso tan importante para identificar y dar vida a las soluciones bajas en carbono. Sienta las bases de cómo los socios de la industria pueden trabajar juntos para tomar medidas hacia un futuro más sostenible. Damos la bienvenida a otros a que se unan a nuestros esfuerzos, ya que este viaje apenas está comenzando “.
Toft dijo que los biocombustibles eran una solución a corto y mediano plazo para el transportista danés en su camino declarado para descarbonizar totalmente para 2050, la primera compañía de envíos en hacer una afirmación tan audaz.
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