Los vehículos de pila de combustible de hidrógeno están llamados a convertirse en un actor importante en el mercado de camiones comerciales de China, según pronostica JP Morgan.
“En la actualidad, los vehículos de pila de combustible representan menos del 5% del mercado de camiones comerciales en China y podrían crecer hasta un tercio de la cuota de mercado total en 2050”, dijo Elaine Wu, jefa de investigación de ESG y servicios públicos en Asia ex-Japón de JP Morgan, en el programa Squawk Box Asia de CNBC.
Los vehículos eléctricos de pila de combustible funcionan con electricidad alimentada por hidrógeno, que puede utilizarse para almacenar y suministrar energía procedente de otras fuentes.
El hidrógeno es un combustible limpio y, cuando se consume en una pila de combustible, sólo produce agua.
Una de las razones por las que los vehículos de pila de combustible son una “muy buena opción” para el mercado de los camiones comerciales es su tiempo de recarga, de sólo unos 10 a 15 minutos, dijo Wu.
Estos vehículos pesados también tienen una autonomía de viaje de unos 800 kilómetros, entre un 50% y un 100% más que los vehículos eléctricos con baterías de litio.
China ya está impulsando la promoción de los vehículos de pila de combustible y grandes fabricantes de automóviles, como Toyota, Honda y BMW, están entrando en este mercado.
De acuerdo a JP Morgan, el gobierno chino está promoviendo para que haya ciudades demostrativas que cuenten historias de éxito de cómo se implantan los vehículos de pila de combustible en varias partes del país. Esta es también una política que se aplicó exitosamente hace una década, cuando el gobierno central intentaba producir vehículos eléctricos con baterías de litio.
Pekín ha dicho que le gustaría que el 20% de los vehículos nuevos que se vendan sean de nueva energía para 2025.
La competencia es feroz en el sector de los vehículos eléctricos, ya que Tesla compite con empresas nacionales como Nio y Xpeng.
El futuro del hidrógeno en China
Con la promesa de China de ser neutral en cuanto a emisiones de carbono para 2060, es probable que el hidrógeno desempeñe un papel en la industria pesada como fuente de energía limpia, según Wu.
Para el sector de la industria pesada se requiere un alto contenido de calor y, por tanto, la energía renovable no es una buena opción como fuente de energía, sin embargo el hidrógeno si tiene la capacidad de alimentar este sector industrial.
El analista señaló que China lidera la producción mundial de hidrógeno, y representa un tercio de la producción global.
En el futuro, en China podría promoverse la producción de hidrógeno verde mediante el uso de energía renovable para producir hidrógeno.
El hidrógeno se produce actualmente a partir del carbón, y el cambio a la producción verde sólo será posible si los costos de la energía renovable siguen disminuyendo, añadió Wu.
“Lo que hemos visto en los últimos 10 años es que el costo de producir energía solar ha bajado un 80% en China. El coste de la producción de energía eólica ha bajado un 40%”, dijo.
Si esta tendencia continúa, y JP Morgan considera que lo hará debido a los avances tecnológicos, eso significa que el hidrógeno verde será posible en el futuro cuando estos elementos entren en juego.
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