La compañía energética World Fuel Services Corporation ha llevado a cabo una operación de aprovisionamiento de gas natural licuado (GNL) en China, suministrando GNL para el portacontenedores Berlin Express de 23.660 TEU de Hapag-Lloyd.
Con el apoyo de la autoridad portuaria de Ningbo-Zhoushan y del proveedor local CNOOC, el Berlin Express recibió 6.000 metros cúbicos de combustible GNL en una operación que duró unas 20 horas.
“El repostaje de nuestro nuevo Berlin Express demuestra una gran colaboración e innovación para lograr un abastecimiento eficiente de GNL en un gran puerto internacional. Es el primero de muchos pasos adelante en nuestro viaje hacia un futuro bajo en carbono e ilustra lo que se puede lograr cuando los proveedores y las autoridades portuarias coordinan las operaciones y trabajan juntos hacia una industria naviera mundial más verde”, dijo Jan Christensen, Jefe de Compras Globales de Combustible de Hapag-Lloyd.
“World Fuel se dedica a acelerar la transición energética hacia combustibles con menos emisiones de carbono en el sector marítimo poniendo en contacto a los clientes con los proveedores y puertos adecuados. El éxito del abastecimiento de GNL del Berlin Express de Hapag Lloyd ejemplifica el poder de la colaboración, con el apoyo de la Autoridad Portuaria de Ningbo-Zhoushan y el proveedor local CNOOC”, declaró Mark Tamsitt, Vicepresidente Senior Marino, EMEA y Asia de World Fuel Services.
“Trabajando juntos, podemos apoyar el movimiento hacia un futuro más sostenible en el sector marítimo, reduciendo las emisiones y fomentando una industria más limpia y ecológica”.
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Berlin Express, que se encuentra en su viaje inaugural, se botó en junio de este año. Según World Fuel Services Corporation, el nuevo buque de Hapag-Lloyd se convirtió en el segundo transportista repostado con GNL en el puerto.
El buque forma parte de una serie de doce buques GNL de doble combustible de 23.500+ TEU que Hapag-Lloyd encargó a finales de 2020 y mediados de 2021. El valor total de la inversión de los doce buques asciende a unos 2.000 millones de dólares. Los nuevos buques, de 400 metros de eslora y 61 metros de manga, estarán entre los más grandes del mundo.
Uno de los buques de esta serie, el Baltic Express, salió a flote en enero de este año.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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