El prototipo de sedán Vision-S de Sony, que fue una de las mayores sorpresas en el CES del año pasado, no se desvaneció después de que la feria de tecnología terminara.
El Vision-S está de vuelta con una serie de nuevos videos lanzados por Sony durante el CES 2021, que comenzó el lunes. Dos videos muestran al prototipo Vision-S conduciendo en una pista privada y luego en las carreteras públicas de Austria.
Pero es un tercer video más largo (incluido a continuación) que arroja más luz sobre cómo Sony diseñó y desarrolló el prototipo, sus socios y parte de la tecnología que está bajo el capó.
Lo importante es que el prototipo Vision-S también parece ser sólo el punto de partida para Sony, según Frank Klein, presidente del fabricante de contratos automovilísticos Magna Steyr, uno de los socios de Sony en el proyecto.
Stein, quien es entrevistado en el video de casi nueve minutos, sugiere que la asociación de Sony y Magna continuará, comentarios que podrían ayudar a disipar las especulaciones de que el prototipo fue un mero coqueteo.
El video, junto con más información en su sitio web, sugiere que Sony y sus numerosos socios han estado desarrollando el vehículo durante el año pasado.
La tecnología del Sony Vision-S
Sony aumentó el número de sensores en el vehículo a 40 (anteriormente de 33 sensores) para permitir una conciencia de 360 grados, y experimentó con formas de aumentar sus capacidades, de acuerdo con Izumi Kawanishi, un vicepresidente senior de la compañía que apareció en el video. Sony también creó un sistema para verificar la seguridad de su vehículo conectado, dijo.
La pantalla de visualización del tablero, que se muestra a continuación, tiene cinco fichas del tamaño de un naipe en el centro junto con la indicación de la cámara, ajustes, navegación, música y vídeo.
Figura 1. La pantalla del tablero, tiene cinco fichas del tamaño de un naipe
Las imágenes del vídeo sugieren varias otras características que se han añadido, o están en desarrollo, incluyendo un asistente de voz, control de gestos, entretenimiento como los videojuegos, la posibilidad de actualizar el software del coche de forma inalámbrica, conectividad 5G y un sistema de monitorización del conductor que utiliza una cámara en la cabina. Esa cámara, que Sony describe con más detalle en su sitio web, es particularmente interesante.
La cámara se utiliza para identificar y reconocer la condición del ocupante. Si detecta a un pasajero dormido en el asiento trasero, el auto controlará automáticamente el clima alrededor de ese asiento a una temperatura adecuada, según Sony.
El sistema sigue evolucionando a través del uso diario, aprendiendo sobre la temperatura y la música preferidas del conductor y las rutas de conducción. Los datos reales de conducción se utilizan para hacer el espacio aún más confortable, dice la compañía.
En el vídeo aparecen una serie de socios de Vision-S, entre los que se encuentran Bosch y Continental, la startup húngara de conducción autónoma AIMotive, la empresa de software Elektrobit Automotive, el proveedor automovilístico francés Valeo, el gigante de las telecomunicaciones Vodafone y el fabricante alemán de piezas de automóviles ZF Group. El conjunto de socios, que también incluye a la empresa de diseño de mapas HERE, Nvidia y Blackberry/QNX y Qualcomm, esto deja pocas dudas de que algún día habrá un coche de Sony que los consumidores puedan comprar.
“Acercarnos a la gente es nuestra dirección corporativa”, dijo Kawanishi en el vídeo. “Creo que la movilidad sirve como una herramienta para lograrlo”.
Noticia tomada de: Tech Crunch / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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