Audi lanzará su SUV totalmente eléctrico e-Tron a finales de año en la India. Según Rahil Ansari, que dirige Audi India, el primer lote que se importará incluirá un pedido de 200 vehículos eléctricos.
Audi planea distribuir la asignación de e-tron a través de los concesionarios en las principales ciudades como Mumbai, Nueva Delhi, Bangalore, Chennai, Hyderabad y otras. El paso marca la entrada eléctrica de Audi en el mercado indio.
La reducción del GST del 28 por ciento al 12 por ciento para los automóviles eléctricos en la India es una buena iniciativa, pero Business Standard cita a Ansari, quien dice que tiene la esperanza de que cuando se anuncie el presupuesto en julio, ese número se reduzca aún más. Esto sería particularmente importante para los automóviles como el de Audi, que evocan un arancel de importación del 100 por ciento y no son económicos para empezar de todos modos. Sin embargo, el gobierno de Delhi insinuó planes para eximir a los vehículos eléctricos de las tarifas de registro. También hay planes para reducir el IVA en vehículos eléctricos como se informó.
Otros fabricantes de automóviles, como Renault, confirmaron la intención de abandonar pronto el motor diesel en la India, precipitado por el nuevo estándar de emisiones similar al estándar Euro 6. Además, la compañía francesa está considerando fabricar automóviles eléctricos en la India, también a la luz de los impuestos de importación del gobierno de la India diseñados para promover el ensamblaje nacional de vehículos eléctricos.
Otro problema para la captación de EV es la infraestructura de carga que hasta ahora ha sido débil en la India. Sin embargo, para el coche eléctrico e-tron, Audi espera que los clientes carguen en casa.
El cambio está llegando en la India, sin embargo, con gustos de Tritium de Australia. La compañía que también suministra la red de carga de alta potencia de Europa, Ionity, de la que Audi forma parte, firmó un acuerdo con Tata Motors en India. Tritium proporcionará sus cargadores Veefil de 50 kW, también en relación con el esquema FAME del país que entró recientemente en la fase 2Con un presupuesto de 100 mil millones de rupias (1,24 mil millones de euros). El CEO de Tritium, David Finn, lo ha descrito como una de las iniciativas de políticas de EV más progresivas del mundo. Bajo FAME II, el gobierno prevé el apoyo para la infraestructura de carga, incluidas 2.700 estaciones de carga que se instalarán en las oficinas de los gobiernos y corporaciones de toda la India.
Noticia de: Electrive.com / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com
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