Los denominados “Taxis aéreos” están aquí y la empresa suiza Dufour Aerospace lo está probando al cumplir recientemente con la primera fase de pruebas en su avión eléctrico de tecnología VTOL
Dufour Aerospace se enorgullece en anunciar que ha completado la primera fase de pruebas de vuelo del avión eléctrico aEro 1, demostrando así, su tecnología de despegue y aterrizaje vertical (Vertical Take-Off and Landing, VTOL, por sus siglas en inglés).
La primera fase de pruebas incluyó 550 vuelos individuales con el avión de ala inclinada aEro 1. En el portal de la compañía se lee “hemos demostrado un alto grado de estabilidad y control en todas las condiciones, incluidas las transiciones de vuelo estacionario a crucero y viceversa”.
Dufour que se inspiro por el trabajo pionero de Canadair hace cincuenta años con el CL-84, ahora ha demostrado que los aviones convertibles de ala inclinada ofrecen un alto grado de seguridad y eficiencia.
Felix Rubin, ingeniero principal de aerodinámica, comentó: “A mayor escala, los flujos de aire de torbellino sobre las alas basculantes se vuelven más turbulentos y más difíciles de predecir, y es necesario tener cuidado para asegurar que la aeronave se mantenga estable durante la transición”. Con esta aeronave no tripulada de gran escala, hemos podido demostrar que podemos lograr esa estabilidad con un alto número de Reynolds”.
Por su parte el CTO, Jasmine Kent, comentó: “De nuestras simulaciones, esperábamos que nuestro sistema de control de inclinación, desarrollado en los últimos dos años en colaboración con la ETH Zurich, funcionara bien. Pero es alentador ver que su rendimiento y estabilidad superaron nuestras expectativas”.
Para el portal newatlas el Sr. Kent agrego también que la aeronave totalmente eléctrica, tiene una envergadura de 4,5 metros (14,8 pies), lo que coloca su comportamiento aerodinámico en el rango de aeronave de transporte de pasajeros planificado.
Thomas Pfammatter, actual CEO de la compañía, expreso lo siguiente: “Estoy orgulloso de que el equipo haya podido construir la tecnología de propulsión eléctrica y los procesos de prueba de vuelo que fuimos pioneros con el aEro 1”.
“Ahora tenemos una sólida experiencia con la tecnología de alas fijas eléctricas tripuladas y eVTOL. Como piloto de rescate de helicópteros, estoy deseando unirlos”.
Vídeo. En el vídeo podemos ver como el eVTOL despega desde el césped
El comunicado de Dufour concluyo agregando “Siempre estamos buscando personas apasionadas que se unan a nuestra misión de acelerar la aviación sostenible”.
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