En marzo, los BEV puramente eléctricos alcanzaron una participación de mercado del 58,4% entre los nuevos registros en Noruega, lo que representa un nuevo récord. Específicamente, se registraron 10,728 autos eléctricos a batería, el doble que en el mismo mes del año pasado.
Aproximadamente la mitad de los registros de BEV noruegos en marzo se debieron al Modelo 3 de Tesla (5,314). Esto significa que aproximadamente cada tercer automóvil nuevo vendido en Noruega era un Tesla. La marca Tesla registró 5.822 nuevos registros, lo que la convirtió en la marca más popular de Noruega y derrocó al Nissan Leaf, que tuvo el récord de EV anterior de 2,172 en marzo de 2018.
Los conductores de Noruega estaban comprando más BEV, pero menos PHEV. El mes pasado se registraron 3,469 autos híbridos nuevos en Noruega, que en realidad es un 10% menos que en el mismo mes del año pasado. De estos, 2,036 eran híbridos enchufables (+23.8%). La Secretaria General Christina Bu, de la Asociación Noruega de EV, dijo que “Noruega tiene todas las razones para estar orgullosa de romper más registros de BEV. “La política de BEV está funcionando tan bien que la mayor parte de los consumidores optan por un BEV cuando compran un auto nuevo”.
Noruega ha sido un líder en la introducción de vehículos eléctricos. A pesar de no ser parte de la Unión Europea, Noruega ahora se incluirá en las cifras globales de emisiones de CO2 con sus vecinos europeos, quienes, con la excepción de los Países Bajos, en general han sido bastante lentos en la utilización de vehículos eléctricos. Esto significa que, frente a los objetivos de emisiones de la UE , la aceptación general de los vehículos eléctricos se puede contar de manera colectiva en Europa con la inclusión de cifras noruegas , lo que ahorra a los fabricantes de automóviles grandes multas si sus cifras de ventas de EV no son lo suficientemente altas. Por lo tanto, es probable que todos estén contentos con estos nuevos números, de una forma u otra.
A pesar de toda la alegría, la oferta se está quedando atrás de la demanda en Noruega. La asociación noruega de automóviles eléctricos “Elbilforening” critica las largas listas de espera para automóviles eléctricos y en este contexto, incluso hace tres años que el objetivo del gobierno es registrar solo automóviles nuevos libres de emisiones en Noruega desde 2025 en peligro. La asociación mencionada incluso va tan lejos como para afirmar que algunos fabricantes de automóviles en Europa están retrasando deliberadamente sus vehículos de cero emisiones hasta el próximo año, ya que a partir de 2020 se aplicará un límite de flota de la UE más estricto de 95 gramos de CO2 por kilómetro a todos los nuevos Autos registrados. Sin embargo, esto no se aplica a Tesla.
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