EIA comunica que la demanda global de combustible para aviones continuará aumentando hasta 2050. El consumo aumentaría a un ritmo más rápido en países que no son miembros de la Organización para la Cooperación Económica y Desarrollo (Organization for Economic Cooperation and Development, OCDE, por sus siglas en inglés).
Según se expresa en International Energy Outlook 2019 (IEO2019) de la Administración de Información Energética (Energy Information Administration’s, EIA, por sus siglas en inglés) de EE. UU., EIA proyecta que la demanda global de combustible para aviones continuará aumentando hasta 2050, con un consumo que aumenta a un ritmo más rápido en países que no son miembros de la Organización para la Cooperación Económica y Desarrollo (OCDE). EIA espera que el consumo de combustible para aviones aumente más en China y otros países asiáticos no pertenecientes a la OCDE, impulsado por una mayor demanda de transporte aéreo de carga y transporte aéreo de pasajeros.
También espera que el consumo de combustible para aviones aumente a un ritmo más rápido que cualquier otro combustible líquido para transporte hasta 2050. Durante este tiempo, el combustible comercial global para aviones usa más del doble de 13 billones de unidades térmicas británicas (quads) en 2018 a 29 quads en 2050. Más de la mitad del crecimiento ocurre en países no pertenecientes a la OCDE, cuyo consumo colectivo de combustible para aviones supera el consumo de combustible para aviones de los países de la OCDE para 2040.
Los países de Asia son la mayor fuente de demanda futura de combustible para aviones, y China y el sudeste asiático representan más de la mitad (59 %) del crecimiento mundial durante el período de proyección IEO2019. En particular, el consumo de combustible para aviones de China se triplicará, de 1.6 quads en 2018 a 6.0 quads en 2050. La EIA espera que los Estados Unidos y los países de Europa y Medio Oriente también experimenten un crecimiento considerable en el consumo de combustible para aviones.
A nivel mundial, el transporte de carga aérea, medido en ingresos por tonelada de millas, crece a una tasa anual del 2.6 % durante el período de proyección de IEO2019 y alcanza 330 mil millones de ingresos por tonelada de millas en 2050. Gran parte del aumento ocurre en China y otros países asiáticos donde el crecimiento en ciertos los productos dan como resultado un mayor viaje de carga aérea.
El transporte aéreo de pasajeros casi se triplica durante el período de proyección de IEO2019, de 6 billones de millas de asiento en 2018 a aproximadamente 18 billones de millas de asiento en 2050. La EIA espera que una creciente clase media mundial viaje más a nivel nacional e internacional a medida que aumenten los ingresos de los hogares. En particular, el consumo proyectado de combustible para aviones en Asia crece más rápido que en cualquier otra región del mundo, aumentando a más del 40 % del uso comercial mundial de combustible para aviones en 2050.
El crecimiento en el consumo de combustible para aviones es menor que el crecimiento en estos indicadores de viajes de carga y pasajeros porque se espera que la flota mundial de aviones sea más eficiente en combustible: la eficiencia general de la flota de aviones mejora en más del 20 % entre 2018 y 2050.
La EIA espera que la demanda de energía para el transporte aéreo continué siendo satisfecha con combustibles basados principalmente en petróleo.
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