La Autoridad del Canal de Suez inició el sábado pasado las obras para ampliar diez kilómetros el tramo sur del nuevo canal de Suez donde el portacontenedores “Ever Given” quedó atravesado el pasado marzo bloqueando durante seis días uno de los pasos marítimos más importantes del mundo.
La Autoridad del Canal de Suez (SCA) planea ampliar y profundizar el tramo sur de la vía acuática donde un buque portacontenedores se atascó y bloqueó el tráfico durante seis días en marzo.
El director de la SCA, Osama Rabie, presentó el plan en un acto al que asistió el presidente egipcio, Abdel Fattah al-Sisi, quien indicó que el proyecto debería estar terminado en 24 meses como máximo.
La SCA planea ensanchar en 40 metros el tramo más meridional de 30 kilómetros (18 millas) de la vía navegable entre la ciudad de Suez y la zona del Gran Lago Amargo, dijo Rabie. También tiene previsto aumentar la profundidad de ese tramo de 66 pies a 72 pies (o lo que es equivalente, de 18,89 metros a 21,94 metros).
El objetivo es ampliar el tramo más al sur unos 40 metros y aumentar la profundidad de dicha sección en poco más de 3 metros.
El proyecto también se ocupa del segundo carril del canal que se abrió en 2015 al norte del Gran Lago Amargo y que permitir el tráfico bidireccional, éste se ampliará en 10 km en el lado sur del lago, para alcanzar una longitud total de 82 km y permitir el paso de más barcos, dijo Rabie.
Tal y como lo explicó Rabie, la importancia del proyecto de ampliación en curso es para elevar la eficiencia del canal y reducir el tiempo de tránsito de los barcos, además de incrementar el factor de seguridad de navegación en la región meridional del canal.
El presidente egipcio, también confirmó que, si bien la expansión del canal ya se estaba considerando, el caso Ever Given ha resaltado la urgencia del proyecto.
En última instancia, el objetivo es evitar que vuelva a suceder un evento como el del Ever Given, el portacontenedores que bloqueó gran parte del comercio mundial y obligó a otros buques a tomar una larga ruta alternativa o bien a quedarse esperando.
El buque, aún cargado con miles de contenedores, permanece retenido en el Gran Lago Amargo en medio de un litigio por una reclamación de indemnización de la SCA contra el propietario japonés del Ever Given, Shoei Kisen.
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