El constructor naval surcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) ha conseguido un contrato para la construcción de dos buques de transporte de GNL por un valor de unos 500 millones de dólares (710.000 millones de KRW).
Cada buque ha obtenido un precio de 250 millones de dólares, un valor récord para los constructores navales locales, informa Yonhap citando a DSME.
Los buques de gas natural licuado han sido encargados por un propietario no revelado con sede en América.
La entrega del dúo está prevista para finales de 2026, según DSME.
Con este último pedido, DSME cuenta con 36 proyectos de construcción de buques de gas natural licuado conseguidos este año.
La empresa ha estado en una racha ganadora este año, habiendo superado su objetivo anual de pedidos por valor de 8.900 millones de dólares, que actualmente asciende a unos 9.900 millones de dólares. La entrada de pedidos se ha visto impulsada en gran medida por la fuerte demanda de buques de transporte de GNL.
Según Clarksons Research, en lo que va de año se han encargado un total de 128 buques de GNL, lo que supone un récord, con fechas de entrega que se extienden hasta 2027. En comparación con 2021, sólo se contrataron 86 buques de GNL.
La demanda de nuevo tonelaje se adelanta a la puesta en marcha prevista de 116 mtpa de capacidad de licuefacción entre 2025 y 2026 a nivel mundial, según los datos de Clarksons. La inversión en infraestructura de GNL se está acelerando, especialmente en Europa, ya que el continente busca alejarse del gas ruso y diversificar su cartera de energía para garantizar la seguridad energética.
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Clarkson prevé que los envíos de GNL aumenten en un 65% a lo largo de la década, elevando los volúmenes comerciales a 630 millones de toneladas en 2030, frente a los 380 millones del año pasado.
DSME ha recibido una oferta de salvamento de su compatriota Hanwha Group en forma de una operación de adquisición de 1.400 millones de dólares.
La adquisición ha sido autorizada al no haberse presentado ninguna otra oferta hasta el 17 de octubre, según informó DSME.
Tras un proceso de diligencia debida de seis semanas, se espera que se firme un contrato definitivo. Una vez finalizado el contrato, el KDB conservará el 28,2% de la participación en el constructor naval.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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