El astillero coreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) ha recibido pedidos por valor de 2.720 millones de dólares para ocho buques, entre los que se encuentran los metaneros, de la naviera griega Maran Gas.
DSME ha recibido un pedido de ocho buques, entre ellos dos metaneros y seis portacontenedores. Maran Gas Maritime, una filial del Grupo Angelicoussis, la mayor compañía naviera de Grecia, encargó estos buques.
La construcción de los buques se llevará a cabo en los astilleros de Okpo. Maran Gas los recibirá en el segundo semestre de 2025.
Los LNGC encargados tienen una capacidad de 174.000 metros cúbicos. Este modelo cuenta con un motor de propulsión de alta presión de doble combustible (ME-GI) y un sistema de reliquidación más avanzado. Por lo tanto, puede reducir significativamente la emisión de gases de escape a la atmósfera. De este modo, es posible responder eficazmente a la normativa reforzada sobre emisiones de gases de efecto invernadero.
Los pedidos de LNGCs van a aumentar continuamente en línea con la tendencia global de descarbonización. Por ello, DSME espera ocupar una posición ventajosa.
Según Clarkson Research, el astillero construyó 174 (alrededor del 25%), el mayor número de 686 buques de GNL actualmente en funcionamiento.
Además, el astillero está equipado con un motor de propulsión de alta presión de doble combustible (ME-GI), así como con el motor de propulsión de baja presión de doble combustible (XDF / ME-GA). Estos son los principales motores por los que los armadores están cada vez más interesados en el mercado.
Además, DSME afirma que está a la cabeza de la tecnología en los campos relacionados, basándose en su experiencia en la construcción de los primeros productos del mundo relacionados con el GNL, como los buques rompehielos de GNL, los LNG-FSRU, los LNG-FSU, etc.
Un funcionario del astillero dijo: “En sólo un mes, hemos conseguido la misma cantidad de pedidos recibidos hasta mayo del año pasado (unos 2.740 millones de dólares). Haremos todo lo posible para asegurar el trabajo y la rentabilidad mediante pedidos seleccionados”.
Hasta la fecha, DSME ha conseguido pedidos para un total de 12 buques/unidades. En concreto, se trata de cinco LNGC, seis portacontenedores y una planta offshore.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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