Las llegadas de cargamentos de gasóleo y diésel estadounidense a la UE y el Reino Unido han sufrido una fuerte contracción mensual debido al deterioro de la economía de arbitraje y a la preocupación por la oferta norteamericana, que ha impedido la exportación de cargamentos.
Los datos de Vortexa indican que la UE y el Reino Unido recibieron 27.900 t/d de gasóleo y gasóleo estadounidense entre el 1 y el 14 de agosto, lo que supone un descenso de aproximadamente una cuarta parte respecto a julio, mes en el que EE.UU. suministró al continente los mayores volúmenes de gasóleo de los últimos cinco años.
El arbitraje transatlántico del gasóleo se ha cerrado, según un participante del mercado europeo, a pesar de que persisten las dificultades para suministrar a Europa gasóleo procedente de otras regiones, como el Golfo Pérsico y la India. Los cálculos de Argus sugieren que el arbitraje de gasóleo entre EE.UU. y el Reino Unido se ha reducido de una media de 38,57 $/t en junio a 27,89 $/t en lo que va de agosto, mientras que los fletes transatlánticos han subido a máximos de cuatro meses este mes debido a que las exportaciones de gasolina de Europa a EE.UU. hicieron subir los costes de flete.
Un fletador estadounidense confirmó que los niveles de flete están frenando a corto plazo las exportaciones de gasóleo estadounidense al continente.
También parece más rentable para las refinerías estadounidenses vender al mercado nacional, en lugar de exportar a una Europa desabastecida. El fuerte retroceso en el mercado del gasóleo de la costa atlántica sólo se ha estabilizado recientemente, a medida que disminuyen los flujos canadienses hacia Nueva York y la región circundante y aumentan las preocupaciones en torno a una temporada de mantenimiento de las refinerías canadienses más perturbadora.
Los cargamentos de gasóleo de azufre ultrabajo entregados en el puerto de Nueva York alcanzaron un máximo de seis meses de 320,70¢/USG el 9 de agosto.
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Las existencias del noreste de EE.UU. también han contribuido a dificultar las posibles exportaciones. Las existencias de ULSD PADD 1b -que incluyen Nueva York, Nueva Jersey y Filadelfia- se estimaron en 13,4 millones de bl la semana pasada, según la Administración de Información Energética (EIA). La cifra refleja un descenso del 25 por ciento respecto a las normas más estacionales del mismo periodo de 2021, antes del inicio de la guerra entre Rusia y Ucrania.
Los participantes en el mercado europeo esperaban que los precios más altos del gasóleo acabaran trayendo más producto a Europa.
Los crujidos de carga de gasóleo entregados en el noroeste de Europa han promediado un margen de 36,44 $/bl frente al Dated del Mar del Norte este mes, el más alto desde enero. La ampliación del margen del gasóleo europeo debería incentivar a más vendedores a suministrar al noroeste de Europa y aliviar las presiones de la oferta.
Noticia tomada de: Argus Media / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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