La Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania (SEPTA) ha aprobado un contrato para la compra de diez autobuses eléctricos de pila de combustible, fabricados por New Flyer of America.
La compra de los autobuses de pila de combustible tiene también por objeto permitir a la SEPTA evaluar la tecnología a medida que la Autoridad desarrolla planes para una flota de autobuses de emisiones cero. El contrato incluye la entrega de diez autobuses eléctricos de pila de combustible de piso bajo y 40 pies de longitud, la infraestructura de abastecimiento de combustible, ayudas para la formación y herramientas y equipos.
Se espera que los nuevos vehículos estén implantados en el verano de 2024.
A estas alturas, ya más del 90% de los autobuses actuales de SEPTA son híbridos eléctrico-diésel, y la empresa pretende eliminar la parte de combustión de ese balance. Estos autobuses también se encargaron a New Flyer allá por 2018, aunque el plan en ese momento había sido electrificar el 95% de la flota con autobuses híbridos. Aunque este objetivo se quedó ligeramente corto, la nueva iniciativa para eliminar por completo las emisiones de la flota terminará el trabajo.
La adquisición inicial de los autobuses, así como la infraestructura de abastecimiento de combustible, los medios de formación, las herramientas y los equipos costarán a SEPTA una suma inicial de 17.051.216 dólares.
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“Durante las dos últimas décadas, SEPTA ha liderado el sector del transporte público en la transición a autobuses híbridos, lo que ha dado lugar a una flota más limpia y eficiente”, declaró el Presidente del Consejo de SEPTA, Pasquale T. Deon Sr. “Con este programa piloto de autobuses eléctricos de pila de combustible, estaremos igualmente a la vanguardia de la tecnología de emisiones cero”.
New Flyer ha estado muy activa últimamente en Norteamérica, con cuatro nuevos contratos de suministro de autobuses eléctricos firmados sólo en enero, que abarcan Ohio, Wisconsin, Winnipeg y Pittsburgh. Aunque la mayoría de los pedidos han sido de autobuses eléctricos de batería, California en particular parece interesada en ampliar sus flotas de autobuses de pila de combustible de hidrógeno.
Justo antes del pedido estatal, la ciudad de San Francisco también había encargado una flota de autobuses de hidrógeno.
Noticia tomada de: Electrive / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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