La mezcla rusa de crudo ESPO ha caído a un descuento respecto al Brent para los cargamentos de diciembre a China en medio de una menor demanda china y mayores costes de flete, informó Reuters el miércoles, citando fuentes del mercado.
El ESPO, que toma su nombre del oleoducto Este-Siberia-Océano Pacífico que lo transporta a los mercados de exportación, es un crudo ligero con un bajo contenido de azufre que gusta especialmente a las refinerías chinas independientes.
Cae la demanda china de crudo ESPO
En los últimos días, la demanda de ESPO por parte de China ha caído debido al descenso de los márgenes de refino y a que las refinerías chinas disponen de cuotas limitadas para exportar combustibles hasta finales de este año, según fuentes de Reuters.
Hace dos meses, la escasez de diésel hizo que la mezcla rusa de ESPO alcanzara una prima sobre el crudo Brent. La escasez provocó una carrera para asegurar la materia prima para la producción del destilado medio que llevó al ESPO a una prima de 0,50 dólares por barril respecto al crudo Brent.
Hace sólo unas semanas, el ESPO cargado en Kozmino con destino a China en noviembre cotizaba con una prima de alrededor de 1 dólar por barril respecto al Brent.
Ahora, el ESPO ha caído a un nivel de descuento respecto al Brent y los cargamentos embarcados en diciembre en el puerto de Kozmino, en el Lejano Oriente ruso, cotizan con un descuento de hasta 1 dólar por barril respecto al Brent ICE.
A pesar del actual descuento respecto al Brent, el ESPO sigue siendo una de las exportaciones de crudo más rentables de Rusia.
El menor precio de exportación del ESPO se debe también a la subida de los fletes del transporte de crudo ruso después de que Estados Unidos sancionara el mes pasado a dos armadores de petroleros por transportar petróleo ruso vendido por encima del precio máximo de 60 dólares por barril.
Era la primera vez que Estados Unidos imponía sanciones por incumplimiento del tope de precios que el G7 y la Unión Europea acordaron imponer a Rusia el año pasado.
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