Un consorcio integrado por C-Job Naval Architects, LISA, SeaZip Offshore Service, Sea Machines, MARIN y eL-Tec elektrotechnologie ha revelado un diseño conceptual para un Buque de Vigilancia Autónomo (AGV), que se utilizará para la vigilancia de la infraestructura eólica marina, desde los parques eólicos hasta las plataformas de subestaciones y las rutas de cables.
Se dice que la nave, cuyo diseño se introdujo este 7 de julio, tiene bajos costos de operación, ya que no requiere tripulación a bordo, así como bajas emisiones de carbono, ya que incorpora soluciones de propulsión respetuosas con el medio ambiente.
Dado que se eliminan las instalaciones de alojamiento, la embarcación es considerablemente más pequeña que los buques de guardia existentes, lo que hace que los requisitos de propulsión sean menores y que la embarcación se alimente con baterías. Todo ello se traduce en menores costos de explotación, según el consorcio que respalda el proyecto.
“La nave tiene paneles solares en la parte superior que permiten continuar la navegación y las comunicaciones en caso de que las baterías se agoten”, dijo Rolph Hijdra, Jefe de Investigación Autónoma de C-Job Naval Architects.
“A diferencia de los actuales buques de guardia, el AGV (Autonomous Guard Vessel) seguirá funcionando incluso en condiciones de mar agitado y tendrá un ruido subacuático mínimo debido a su menor tamaño, a los reducidos requisitos de propulsión y a la ausencia de un motor diesel”, dijo Rolph Hijdra.
La nave recargará sus baterías en una estación de carga, que puede ser amarrada independientemente, o conectada a un equipo existente en el lugar. La carga podría realizarse mediante una conexión por cable al equipo in situ, como una plataforma de transformadores en alta mar, o localmente con combustibles renovables, según el consorcio del proyecto.
Figura 1. El buque autónomo tendrá incrustado paneles solares para respaldar a la batería
“Los buques de guardia autónomos patrullarán constantemente la zona y se turnarán para recargar. Un AGV completamente cargado permanecerá en operaciones de apoyo en caso de que surja una situación”, dijo Harm Mulder, Gerente de Operaciones del Servicio Offshore SeaZip.
El AGV llevará a cabo sus tareas mediante la vigilancia continua del tráfico marítimo cercano de forma visual, a través de radar, y a través de los datos del AIS. Con cualquier buque que se acerque a la zona marítima que el AGV esté asegurando, se tomarán las medidas establecidas para evitar colisiones y daños a la infraestructura marítima.
“Un buque intruso puede comunicarse con el buque de guardia autónomo y recibirá información sobre cómo navegar con seguridad por la zona, además de ser escoltado físicamente fuera del lugar por el buque de guardia autónomo. Además, el encuentro será grabado para proporcionar imágenes de vídeo en caso de cualquier violación o accidente”, afirma el consorcio del proyecto.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por: worldenergytrade.com
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