La Terminal de Contenedores de Moín (MCT), operada por APM Terminals, aumenta su productividad y la competitividad en Costa Rica.
La terminal completó su primer año de operaciones el 28 de febrero, durante ese año, la terminal atendió a más de 1,100 barcos, alrededor de 1.2 millones de TEU y logró mejoras importantes en productividad, sostenibilidad y capacitación de 1,000 empleados de la provincia de Limón.
“Durante este tiempo, hemos alcanzado hitos muy importantes, como la apertura de nuevas rutas comerciales directas, una mayor eficiencia portuaria, la mejora constante de los servicios directos de Limón a China y la atracción de barcos con mayor capacidad”, destacó Hartmut Goeritz , Director Gerente de APM Terminals Moín.
“Todo esto fue posible gracias a la ejecución de nuestro plan de implementación y los esfuerzos de todos nuestros empleados”
Clase mundial
Durante su primer año de operaciones, APM Terminals Moin se ha convertido en una de las terminales más productivas de América Latina, con un rendimiento comparable o incluso mejor que los puertos de Europa y Estados Unidos.
La compañía ha reducido el tiempo de atraque de 30 horas a solo 10, sin tiempos de espera en la bahía. En promedio, la Terminal realiza 26 movimientos por hora por grúa, resultados que superan a otras terminales en América Latina con infraestructura similar y más años de experiencia.
El aumento de la productividad no ha tenido un costo de seguridad. APM Terminals Moín trabaja con un programa de seguridad centrado en las cinco causas principales de incidentes en la industria portuaria: transporte, trabajo en altura, cargas suspendidas y levantamiento, energía almacenada y control de contratistas, para mantener un historial sobresaliente en esta área.
“A corto plazo, nuestro enfoque es aumentar aún más estos niveles de productividad, que ya excedieron nuestras obligaciones contractuales, y trabajar de la mano con nuestros clientes y autoridades para continuar simplificando, a través de la digitalización, los procesos de comercio exterior, un área donde vemos una oportunidad importante”, agregó Goeritz.
Además, la compañía se enfoca en maximizar el uso de su isla artificial e infraestructura de soporte, para proporcionar otros servicios de valor agregado, lo que proporcionará ahorros significativos en el costo del transporte y la logística.
La isla artificial que la compañía construyó en el Caribe, con una inversión de mil millones de dólares, fue el proyecto de infraestructura más grande e importante en la historia del país.
La próxima fase de expansión comenzará cuando el MCT alcance un volumen anual de 1.5 millones de TEU. Se prevé que esto se logre dentro de un período de 4 a 6 años, según lo determine el mercado.
“APM Terminals está comprometida con Costa Rica y América Latina porque creen en el valor de su ubicación como punto estratégico para la importación y exportación de productos, como las piñas, donde Costa Rica es un líder mundial. Pero, sin la expansión de la carretera 32 y las consiguientes conexiones con Panamá y Nicaragua, la Terminal por sí sola no podrá ofrecer todos los beneficios que el país presentó en su plan maestro para convertirse en un Centro logístico”, agregó Leo Huisman, Director de la cartera de América Latina.
Impacto positivo para la provincia de Limón
El MCT ha generado 1,000 nuevos empleos, con más del 95% de estos empleados de la provincia de Limón. Esto ha proporcionado una gran estabilidad para la empresa, ya que la mayoría ha seguido trabajando con ellos desde el principio.
A partir de enero de 2020, APM Terminals ha proporcionado $ 16 millones de dólares como parte de la tarifa de concesión de Canon a Japdeva para la implementación de proyectos de desarrollo en la provincia.
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