El constructor naval chino Hudong Zhonghua ha iniciado la construcción de un portacontenedores de doble combustible de 13.000 TEU para la compañía naviera francesa CMA CGM en la base de construcción naval de Changxing.
La construcción de la segunda unidad de una serie de seis buques de doble combustible de 13.000 TEU comenzó el 15 de julio con la ceremonia de corte de acero.
El buque forma parte del pedido de portacontenedores de doble combustible y propulsados por GNL de 2.300 millones de dólares de CMA CGM a partir de abril de 2021, con el objetivo de adaptarse al crecimiento del mercado.
El buque de 13.000 TEU es el segundo tipo de portacontenedores de doble combustible construido por Hudong Zhonghua y representa la última generación de buques de caja ecológicos, respetuosos con el medio ambiente, de alta eficiencia y que ahorran energía, dijo el constructor naval.
El buque, de 336 metros de eslora y 51 de manga, estará equipado con un tanque de carga de GNL MARK III de 14.000 cbm y podrá cargar 2.400 contenedores con una capacidad máxima de 13.2000 TEUs.
También contará con tecnología de carga de contenedores flexible y utilizará conductos de ahorro de energía, bolas de timón y otros dispositivos para mejorar su rendimiento.
Según Hudong Zhonghua, el motor principal de este tipo de portacontenedores ha sido actualizado y adopta la nueva generación de sistema de recirculación de gases de escape de control inteligente ( ICER ), que, en comparación con el portacontenedores de doble combustible de 23000 TEU puede reducir el escape de metano en modo gas en un 50% y las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en más de un 28%.
El buque se convertirá en el mayor portacontenedores de doble combustible que opera en la ruta sudamericana y se construirá de acuerdo con los requisitos operativos del propietario para la ruta.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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