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Los coches autónomos de Cruise provocan un atasco en San Francisco

por wetadmin

Imagina un mundo en el que los coches autónomos tienen vía libre para circular y ofrecer diversos servicios a los pasajeros. La ciudad de San Fransico experimentó exactamente eso después de permitir a Cruise y Waymo realizar servicios comerciales de pasajeros a pleno rendimiento.

El pasado 10 de agosto, la California Public Utilities Commission (CPUC) permitió a ambas firmas cobrar tarifas por trayectos a cualquier hora del día tras una votación de 3 a 1.


Sin embargo, un día después, los coches autónomos de Cruise fueron vistos creando bloqueos de tráfico en el barrio de North Beach de la ciudad, según informes citados por la CNBC.

Los peatones dijeron haber visto hasta diez de los coches autónomos de Cruise atascados cerca de Vallejo Street, en North Beach, en torno a las 11 de la noche, lo que provocó una interrupción del tráfico durante unos 15 minutos.


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Según la empresa, los problemas de cobertura de telefonía móvil relacionados con un evento musical cercano impidieron su capacidad para guiar a los vehículos.

Cruise, que forma parte de General Motors, no ha respondido formalmente al problema de tráfico que causaron sus coches la semana pasada.

La empresa había afirmado que ya tenía más de 100.000 inscritos en una lista de espera para el servicio.

La aprobación también convierte a San Francisco en la primera gran ciudad de Estados Unidos que permite a dos empresas de robotaxi ofrecer servicios completos.

Fuerte oposición a los coches autónomos

La decisión de la CPUC se produjo tras una polémica audiencia de seis horas en la que los ciudadanos expresaron su temor a que los coches autónomos (AV) recorrieran sus calles.

Algunos grupos, en particular la policía y los bomberos de San Francisco, se opusieron firmemente a la decisión de los reguladores, lo que provocó el embotellamiento de tráfico del fin de semana.

Funcionarios del cuerpo de bomberos de la ciudad, del departamento de policía y de la agencia municipal de transporte prepararon un informe de al menos 600 incidentes con coches autónomos desde junio de 2022.


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El mismo fue presentado a una audiencia la semana pasada, según CNBC, e incluía operaciones impredecibles cerca de una zona de respuesta de emergencia, obstrucción del viaje a una emergencia, contacto o casi accidentes con personal o equipos, y más.

“Aunque todavía no disponemos de los datos necesarios para juzgar los sistemas audiovisuales en comparación con los conductores humanos, creo en el potencial de esta tecnología para aumentar la seguridad en la carretera”.

“La colaboración entre las principales partes interesadas del sector y la comunidad de primeros intervinientes será vital para resolver los problemas que vayan surgiendo en este espacio tecnológico innovador y emergente”, declaró John Reynolds, comisario de la CPUC, en un comunicado emitido por el organismo después de que éste aprobara la propuesta.

Aprobación para la expansión de Cruise y Waymo

Anteriormente, ambas empresas sólo estaban autorizadas a prestar sus servicios en determinadas circunstancias. Cruise estaba autorizada a ofrecer servicio de pasajeros con tarifa en ciertas partes de San Francisco de 10 pm a 6 am sin la presencia de un conductor de seguridad y servicio de pasajeros sin tarifa en todo San Francisco a cualquier hora.

Waymo podría ofrecer servicio de pasajeros con conductor de seguridad en todo San Francisco en cualquier momento y servicio de pasajeros sin conductor de seguridad en todo San Francisco en cualquier momento.

A Waymo también se le concedió permiso para ofrecer transporte de pasajeros sin tarifa en zonas de Los Ángeles, así como en Mountain View y sus alrededores, con o sin la presencia de un conductor de seguridad.


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En cambio, la autorización permite ahora a las empresas ampliar sus servicios y ofrecer una alternativa legítima a los demás competidores del mercado del taxi.

Actualmente, Waymo puede circular a velocidades de hasta 65 millas por hora con mal tiempo, mientras que Cruise estará limitada a 35 millas por hora y no podrá funcionar cuando el clima no ayude.

En la región de San Francisco, ambas empresas cuentan ya con más de 500 vehículos autónomos en funcionamiento, y con la reciente aprobación, las empresas se disponen a expandirse.

 

Noticia tomada de: Interesting Engineering / Traducción libre del inglés por World Energy Trade

 

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