La empresa francesa de transporte marítimo CMA CGM ha incorporado 14 nuevos buques y 32 buques de segunda mano a su flota en 2021 para acelerar los esfuerzos de descarbonización marítima.
Desde principios de año, la compañía ha recibido 8 nuevos buques, incluidos los cinco últimos de su flota de nueve unidades de 23.000 TEU propulsadas por gas natural licuado (GNL).
El CMA CGM Sorbonne, el último portacontenedores de 23.000 TEU alimentado con GNL de una serie de nueve portacontenedores gigantes construidos en China, fue entregado en junio de este año.
CMA CGM tiene previsto desplegar los nueve buques entre Asia y el norte de Europa.
La transición al GNL como combustible marítimo forma parte de la estrategia de la compañía para reducir las emisiones y llegar a ser neutra en carbono para 2050.
“Estos buques, que operan actualmente con GNL y biometano, eliminan casi por completo las emisiones de contaminantes atmosféricos (calidad del aire) y son un primer paso hacia la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero”, declaró CMA CGM. “Los motores desplegados en estos buques ya tienen la capacidad técnica de utilizar e-metano (en lugar de GNL), una fuente de combustible neutra en carbono”.
La flota “e-methane ready” de la compañía consta actualmente de 18 buques ya en servicio y contará con un total de 44 buques a finales de 2024.
“La protección del medio ambiente es una prioridad estratégica desde hace muchos años en CMA CGM, como demuestran las acciones concretas que han permitido al Grupo reducir sus emisiones de CO₂ por TEUKm en un 49% entre 2008 y 2020”, según la naviera.
Además, CMA CGM ha adquirido 15 buques de segunda mano y tiene un nuevo barco fletado de 15.000 TEU. De aquí a finales de año, la empresa espera recibir otros 26 buques.
En abril de 2021, CMA CGM hizo un pedido para la construcción de 22 buques portacontenedores por valor de unos 2.300 millones de dólares, convirtiendo el acuerdo en el mayor pedido de portacontenedores en la historia de la construcción naval de China.
CMA CGM obtiene un beneficio récord en el segundo trimestre de 2021
El gigante naviero francés obtuvo un beneficio récord en el segundo trimestre de 2021. Los ingresos netos se situaron en 3.500 millones de dólares, frente a los 136 millones del segundo trimestre de 2020.
Los ingresos de la compañía en el segundo trimestre ascendieron a 12.400 millones de dólares, un 77,2% más que en el segundo trimestre de 2020, que estuvo marcado por la fuerte desaceleración del comercio internacional debido a la pandemia del COVID-19 y las medidas de bloqueo.
Los beneficios antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) fueron de 4.600 millones de dólares, frente a los 1.200 millones del segundo trimestre de 2020.
La compañía concluyó que debería mejorar aún más estos resultados en el primer semestre de 2021, ya que se espera que la condición favorable del mercado de portacontenedores continúe en 2021.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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