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China podría ayudar a aliviar la crisis mundial del combustible

por wetadmin

Las refinerías chinas han aumentado recientemente las tasas de procesamiento de crudo y las exportaciones de combustible, en una señal de que más productos refinados podrían salir de China y dirigirse al mercado asiático a finales de este año y principios del próximo.

Aunque se espera que la mayoría de las exportaciones chinas, especialmente las de gasoil, se queden en la región asiática, el aumento de las exportaciones de combustible fuera de China podría aliviar parte de la escasez de combustible, que es más evidente en Europa y Estados Unidos.

El aumento de las exportaciones al mercado asiático podría reducir los márgenes regionales de refinado, lo que podría provocar más flujos de productos de otras refinerías asiáticas hacia Europa.


El aumento de las cuotas de exportación de combustible y la fuerte demanda de exportación hicieron que los envíos al exterior de productos refinados de China aumentaran un 36% anual en septiembre hasta alcanzar el nivel más alto desde junio del año pasado, según mostraron esta semana los datos oficiales chinos.

Las exportaciones chinas de gasoil se duplicaron con creces en septiembre con respecto al mismo mes del año anterior, hasta situarse en 1,73 millones de toneladas, y también fueron significativamente superiores a las de agosto, según los datos de la Administración General de Aduanas china.

El volumen de las exportaciones de gasoil en septiembre fue la cifra mensual más alta desde julio de 2021. Para comparar, China exportó 830.000 toneladas de diésel en agosto de 2022 y 780.000 toneladas en septiembre de 2021.

Entre enero y septiembre, las exportaciones de combustible de China siguieron bajando, un 27,6%, según datos de la Administración General de Aduanas citados por Reuters. La caída se debió a la política china a partir de 2021 de frenar el exceso de exportaciones y a la reducción de las tasas de procesamiento en las refinerías debido a la escasa demanda en medio de los cierres repentinos de Covid en China.


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La escasa demanda interna y el debilitamiento de los márgenes han llevado a las refinerías independientes, las llamadas teteras, a mantener reducidas las tasas de procesamiento de combustible.

Sin embargo, gracias a que las grandes refinerías estatales volvieron a funcionar tras el mantenimiento previsto, la producción de las refinerías en China experimentó su primer aumento interanual desde noviembre del año pasado.

La tendencia de las exportaciones podría continuar

Según datos de la Oficina Nacional de Estadísticas, la producción de las refinerías en China aumentó un 1,9% en septiembre en comparación con el mismo mes de 2021 y se situó en torno a los 13,82 millones de bpd. Esta cifra fue muy superior a la producción de las refinerías, que fue de 12,64 millones de bpd en agosto de 2022.

Así pues, en septiembre surgieron indicios de que China podría empezar a aumentar sus exportaciones de combustible en los próximos meses.
Las mayores exportaciones de combustibles en septiembre en 15 meses se producen justo cuando China emitió a finales de septiembre sus mayores cuotas de exportación de combustibles para este año.

Las autoridades chinas han asignado 15 millones de toneladas de nuevas cuotas de exportación de combustible a sus principales refinerías, y la cuota podría prolongarse hasta principios del próximo año.

La nueva tanda de cuotas de exportación de combustible era ampliamente esperada, en una medida que se considera un intento de China de reactivar su actividad económica, que ha sufrido los cierres de COVID y una crisis inmobiliaria desde la primavera.

Al mismo tiempo, se dice que los vendedores de combustible asiáticos están aumentando sus envíos de gasóleo a una Europa necesitada de energía, beneficiándose de la prima que los compradores europeos están dispuestos a pagar por el combustible en medio de un creciente déficit mundial y regional.

Los mercados de combustible están muy ajustados

Europa está a pocas semanas de prohibir las importaciones por mar de productos petrolíferos refinados rusos y sigue importando gasóleo de Rusia antes del embargo. La prohibición podría suponer una nueva sacudida al ya de por sí ajustado suministro de combustible en Europa.

Los márgenes de las refinerías de gasóleo en Europa y en Nueva York, así como los diferenciales del mes inmediato, siguen aumentando, debido a la preocupación por el endurecimiento de los mercados de combustible este invierno, dijo el miércoles Ole Hansen, jefe de estrategia de materias primas de Saxo Bank.

“Los inventarios de gasóleo en Estados Unidos están en el nivel estacional más bajo de la historia de cara al invierno, mientras que la situación en Europa parece similar”, dijo Saxo Bank.

A pesar de un pequeño aumento de 200.000 barriles la semana pasada en los inventarios de combustible destilado de EE.UU., que incluyen el gasóleo, esos inventarios siguen estando alrededor de un 20% por debajo de la media de cinco años para esta época del año, dijo la EIA en su informe semanal del miércoles.


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Es poco probable que el aumento de las exportaciones de combustible por parte de China repercuta directamente en el suministro de gasoil en Europa y Estados Unidos, pero otras refinerías de Asia podrían aumentar las exportaciones a Europa en los próximos meses, ya que la UE estaría intentando sustituir sus importaciones procedentes de Rusia.

“Creo que nuestros operadores consideran que la mayoría de las exportaciones chinas se van a quedar en la región. Incluso si asumimos que parte de ellas llegan a la cuenca del Atlántico Norte, a corto plazo, las huelgas de las refinerías francesas están compensando todo eso”, dijo Gary Simmons, vicepresidente ejecutivo y director comercial de la refinería estadounidense Valero Energy, en las llamadas de resultados de la compañía a principios de esta semana.

“Y a más largo plazo, nos parece que cualquier volumen adicional que salga de China se verá compensado por nuevas reducciones de las exportaciones de Rusia a medida que se intensifiquen las sanciones”, agregó Simmons.

 

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