Contemporary Amperex Technology Co (CATL) dijo que comenzaría a suministrar al fabricante de automóviles alemán BMW células de batería cilíndricas para su próxima generación de vehículos eléctricos a partir de 2025.
CATL dijo que había firmado un acuerdo con BMW “en el que se nombra como el proveedor de las células cilíndricas para el fabricante de automóviles alemán, dijo CATL sin dar detalles”, según un informe de Reuters.
BMW y CATL mantienen una asociación de suministro desde hace una década, pero la empresa china quiere ampliar su huella de producción y fabricación en el mercado norteamericano.
Gastará 5.000 millones de dólares para establecer la planta en Estados Unidos, y las ubicaciones más probables para la nueva instalación son Carolina del Sur y Kentucky. BMW cuenta con una planta de montaje en Spartanburg, Carolina del Sur, y ya tiene una asociación con CATL en Europa.
Para 2025, BMW planea lanzar una plataforma dedicada a los vehículos eléctricos que lleve sus productos a la vanguardia de la industria de los vehículos eléctricos, con la esperanza de estar a la altura del líder del sector, Tesla.
Tesla lleva mucho tiempo centrándose en las mejoras de fabricación, así como en los avances tecnológicos, incluso mediante el desarrollo de su propia célula de batería, que se conoce como 4680. Presentada a finales de 2020, la célula 4680 pretende ofrecer a los conductores de vehículos eléctricos una autonomía y una potencia considerablemente mayores.
CATL ha tenido un acuerdo de suministro con Tesla durante varios años, comenzando primero a principios de 2020 cuando el fabricante de automóviles comenzó a producir vehículos en China en su planta de producción Gigafactory Shanghai.
Actualmente, el iX de BMW es el principal foco de los EVs que ofrece la compañía.
El iX tiene 516 caballos de fuerza y 324 millas de alcance en sus tres acabados: el Convenience, que comienza en $88,050, Premium en $93,175, y Sport en $94,325. La aceleración de 0 a 100 km/h es de sólo 4,4 segundos, lo que supone unas nueve décimas de segundo menos que el Tesla Model Y Performance. La variante más rápida de Tesla para el crossover totalmente eléctrico te llevará a 60 MPH desde parado en sólo 3,5 segundos.
Noticia tomada de: TeslaRati / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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