Cadillac está preparando el lanzamiento de su próximo modelo eléctrico en China. La marca de GM presentó una solicitud de registro para el SUV eléctrico Optiq, que se sitúa una clase por debajo del otro único EV de Cadillac ofrecido en China.
Visualmente, el conocido Lyriq y el nuevo Optiq son muy similares, y ambos se basan también en la plataforma Ultium de General Motors. Sin embargo, las diferencias no se limitarán a unos pocos centímetros de diferencia de tamaño. Según la solicitud de registro presentada a las autoridades chinas, Cadillac prevé inicialmente dos variantes monomotor para el Optiq, con potencias de 150 kW y 180 kW respectivamente. El Lyriq construido para el mercado chino, en cambio, está disponible como modelo de largo alcance con un motor eléctrico de 255 kW en la parte trasera.
Las baterías del Optiq, cuyas capacidades aún se desconocen, serán suministradas por una empresa conjunta de SAIC y CATL.
La producción del Cadillac Optiq tendrá lugar en la planta SAIC-GM de Wuhan. Recientemente, SAIC-GM había iniciado la construcción de su tercera planta de producción de coches eléctricos en Yantai.
El Optiq será, por tanto, el segundo modelo eléctrico de Cadillac para el mercado de masas, después del Lyriq, que, al parecer, también llegará a Europa, pero queda por saber si el Lyriq para Europa se fabricará en China (con baterías CATL) o en Estados Unidos (con células de Ultium Cells). Con 4,82 metros, el Optiq es unos 18 centímetros más corto que el Lyriq, de 5,00 metros, y la distancia entre ejes también es menor (de 2,95 a 3,09 metros).
De este modo, el Optiq es comparable al Nio ES6 (4,85 metros y 2,91 metros de batalla) y al HiPhi Y (4,94 metros de largo y 2,95 metros de batalla).
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Los dos modelos chinos empiezan con precios de unos 340.000 yuanes, unos 42.000 euros, pero con bastante más de 200 kW de potencia. Aún no se sabe qué precio pondrá Cadillac a su Optiq en esta intensa competencia. Dado que el Lyriq empieza en 379.700 yuanes, el Optiq probablemente tendrá un precio muy inferior.
Aún no se sabe cuándo se lanzará exactamente el Optiq en China.
Se sabe que la solicitud de inclusión en el catálogo de vehículos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) es uno de los últimos pasos de la normativa antes del lanzamiento al mercado. El catálogo pretende ofrecer a los consumidores chinos información neutral sobre los productos. El público tiene hasta el 20 de julio para dar su opinión, tras lo cual es probable que se incluyan en el catálogo. Una vez concedida la autorización, los fabricantes suelen tardar unas semanas o meses más en empezar a vender.
Noticia tomada de: Electrive / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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