El transporte marítimo de largo alcance de Brasil transportó 822,8 millones de toneladas. El número representa un crecimiento del 2,25% con respecto a 2017, cuando se transportaron 804,6 millones de toneladas
Las informaciones son de la Gerencia de Estadística y Evaluación de Desempeño de la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos, Antaq.
La carga más movilizada por el transporte marítimo de largo alcance en 2018 fue el mineral de hierro, con 406 millones de toneladas. Siguieron los combustibles (88,6 millones de toneladas). En la tercera posición, semillas y frutos oleaginosos (84,8 millones de toneladas). En cuanto al sentido, 674 millones de toneladas (81,9%) fueron exportadas; y 148,7 millones de toneladas, importación (18,1%).
De la carga total transportada 520,4 millones de toneladas (63,3%) pasaron por los puertos privados brasileños, mientras que, por los puertos públicos, fueron 302,3 millones de toneladas (36,7%)
Cabotaje
Este segmento creció un 2,98% en 2018 con 161,2 millones de toneladas. En 2017, ese número alcanzó 156,6 millones de toneladas. Las principales cargas de cabotaje en 2018 fueron combustibles minerales y aceites minerales, con 119 millones de toneladas. A continuación, los minerales, y luego los contenedores.
El movimiento en vías interiores fue de 98,7 millones de toneladas el año pasado, una caída del 3% con respecto a 2017. En el largo alcance en las vías interiores, se trasladaron 40,9 millones de toneladas en 2018. En la navegación interior, este número fue de 37,3 millones de toneladas. En tanto, el cabotaje en vías interiores registró 20,4 millones de toneladas.
Considerando las vías interiores y las demarcaciones hidrográficas, la Amazonia fue la que más movió en 2018, con 59,8 millones de toneladas. Siguió la vía Tocantins-Araguaia (32,9 millones de toneladas). En tercer lugar, el Atlántico Sur (con siete millones de toneladas).
