BMW Group ha firmado un contrato con Ganfeng Lithium para recibir el suministro del ingrediente principal para la fabricación de baterías de los coches eléctricos.
Esto implica un volumen de pedido proyectado de un total de € 540 millones ($ 872.8 millones), que representa el 100 por ciento de las necesidades de hidróxido de litio de BMW para celdas de batería de quinta generación en sus baterías de alto voltaje, según el miembro de la junta directiva de BMW AG, Andreas Wendt.
El litio, junto con el cobalto, es una de las materias primas clave para la electromovilidad, según Wendt.
“Con la firma de este contrato, estamos asegurando nuestras necesidades de litio para las celdas de la batería”, dijo.
“Nuestro objetivo es tener 25 modelos electrificados en nuestra línea para 2023, y más de la mitad serán totalmente eléctricos. Nuestra necesidad de materias primas continuará creciendo en consecuencia.
El grupo alemán afirmó que la sostenibilidad era el núcleo de la expansión de la electromovilidad, y Ganfeng extrajo litio mediante la extracción de depósitos de roca dura en Australia bajo los más estrictos estándares de sostenibilidad.
Ganfeng tiene acuerdos de adquisición con Pilbara Minerals y Altura Mining.
La compañía china también adquirió algunos de los activos de Neometals en el proyecto de litio Mt Marion en Australia Occidental el año pasado.
“Somos plenamente conscientes de nuestras responsabilidades: el litio y otras materias primas deben extraerse y procesarse en condiciones éticamente responsables”, dijo Wendt.
BMW también obtendrá cobalto directamente de las minas en Australia y Marruecos para asegurar un suministro al menos hasta 2025.
Noticia de: Australia Mining / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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