La compañía de recursos globales BHP, la compañía naviera alemana Oldendorff Carriers y el pionero de los biocombustibles avanzados GoodFuels, con el apoyo de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (Maritime and Port Authority of Singapore, MPA, por sus siglas en inglés), llevaron a cabo la primera prueba de biocombustible marino que involucró a un buque oceánico con bunker en Singapur el 4 de abril 2021.
Como parte de la prueba, el granelero seco Kira Oldendorff de 81,290 toneladas de peso muerto construido en 2020 fue reabastecido con biocombustible avanzado “directo” mezclado con combustibles fósiles convencionales.
Los objetivos clave de la prueba de toma de combustible de biocombustible incluyen comprender el comportamiento del combustible (como las emisiones), evaluar el rendimiento operativo del motor y la embarcación durante la prueba, así como explorar los méritos y desafíos técnicos y comerciales de los biocombustibles como combustible marino. La prueba permitirá a la empresa desarrollar una estrategia informada sobre el suministro estructural y el uso de biocombustibles para respaldar las rutas de envío clave de BHP.
Estos objetivos están en línea con la estrategia de BHP para evaluar los biocombustibles como un posible combustible bajo en carbono del futuro, lo cual es un paso importante para permitir que BHP establezca vías para cumplir una de sus metas de emisiones de gases de efecto invernadero de Alcance 3 para 2030, para respaldar 40% de reducción de la intensidad de las emisiones de los envíos fletados por BHP de los productos.
El Vicepresidente Marítimo de BHP, Rashpal Bhatti, dijo: “Estamos encantados de trabajar con Oldendorff Carriers y GoodFuels, con el apoyo de MPA, para llevar a cabo la primera prueba de biocombustible que involucra un buque oceánico con bunker aquí en Singapur. Nos esforzamos mucho para trabajar con nuestros clientes, proveedores y otras partes interesadas a lo largo de la cadena de valor para influir en las reducciones de emisiones a lo largo del ciclo de vida completo de nuestros productos y apoyamos plenamente los movimientos para descarbonizar la industria marítima”.
El biocombustible avanzado, suministrado por GoodFuels, reduce las emisiones de CO2 en un 80-90% desde el pozo hasta el escape en comparación con el HFO / VLSFO (Heavy fuel oil / Very-low sulphur fuel oil), y utiliza corrientes de desechos y residuos sostenibles como materia prima.
Al comentar sobre la asociación, Isabel Welten, directora comercial de GoodFuels, dijo: “Estamos muy entusiasmados con nuestra primera expansión en Singapur y el mercado asiático, especialmente porque ya hemos identificado a Singapur como un centro importante para muchos de nuestros clientes en el año. Esta prueba marca el inicio de un proceso para GoodFuels de facilitar un suministro más estructural de biocombustibles marinos sostenibles en Singapur, de una manera comercial, operativa y técnicamente factible”.
Los transportistas de Oldendorff eligieron a uno de sus Kamsarmaxes modernos, Kira Oldendorff , para la prueba, ya que se llevaron a cabo fácilmente las modificaciones apropiadas en el recipiente para quemar la mezcla de biocombustible de manera eficiente, y se instalaron instrumentos de monitoreo para capturar los datos de prueba con la mayor precisión posible.
El director general de Oldendorff Carriers Singapur, Alex Vajsova-Jones, destacó la importancia de colaborar con los socios adecuados: “Los puntos de vista de Oldendorff Carriers y BHP sobre un futuro más verde están mutuamente alineados y, al ser socios históricamente cercanos, hizo que esta prueba fuera un ajuste natural. GoodFuels son líderes en biocombustibles y pioneros en este segmento y sintieron que eran una excelente opción, mientras que MPA son firmes defensores de las iniciativas ecológicas y siempre son fundamentales para apoyar a los participantes de la industria en la ‘capital del transporte marítimo del mundo”.
“Estamos encantados de haber sido seleccionados para participar en esta prueba de biocombustible con nuestros socios cercanos, y nos complace que el abastecimiento de combustible haya ocurrido en Singapur. Es un paso pequeño pero necesario en nuestro objetivo común de reducir nuestra huella de carbono”, agregó Vajsova-Jones.
El Capitán Daknashamoorthy Ganasen, Director Senior de MPA (Operaciones y Servicios Marinos), dijo: “Singapur está comprometido con la sustentabilidad ambiental de la industria del transporte marítimo. Damos la bienvenida a las partes interesadas a cooperar en la investigación, el desarrollo y la puesta a prueba de combustibles marinos limpios para reducir el impacto del transporte marítimo en el medio ambiente”.
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