La Fórmula E se celebrará como un Campeonato Mundial oficial de la FIA por primera vez en 2021, cuando la temporada comience en Chile a mediados de enero. Aquí es cuando Audi debutará su última creación, el Audi e-tron FE07.
A primera vista, el e-tron FE07 puede parecer similar a los otros vehículos de la Fórmula E, ya que comparte con sus competidores los mismos neumáticos de carretera Michelin de 18 pulgadas, la batería McLaren de 2 kWh y la carrocería de fibra de carbono. Sin embargo, lleva bajo el capó una nueva unidad de motor-generador que Audi espera que le dé ventaja en las próximas temporadas de la Fórmula E.
La nueva unidad de motor-generador, que ha sido llamada “MGU05“, es una transmisión eléctrica de una velocidad con un concepto de rotor interno que produce 250 KW de potencia, que puede ser aumentada hasta 284 KW cuando el “modo de ataque” está activado, según Engadget.
El e-tron FE07 también tiene una velocidad máxima de 239km/h con un tiempo de 0-100 de tan sólo 2,88 segundos.
“Si se compara nuestro MGU con un motor de combustión interna que ofrece una potencia comparable de 250 kW, nuestra eficiencia no sólo es el doble, sino que nuestro peso de menos de 35 kilogramos es también mucho más ligero”, dijo Tristan Summerscale, jefe de proyecto de Fórmula E en Audi Sport.
“Esto muestra claramente lo eficiente que es la solución de un tren de potencia eléctrico”, añadió.
El e-tron FE07 hará su debut público en la pista de carreras de Valencia a partir del sábado. Hasta el 1 de diciembre, los doce equipos se reunirán allí en el “Circuito Ricardo Tormo” para la única prueba conjunta antes de que todos los coches y equipos sean enviados a Sudamérica.
Noticia tomada de: Popular Mechanics / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com
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