Audi ha abierto una instalación de almacenamiento de energía estacionaria con una capacidad de 1,9 MWh en el campus de EUREF en Berlín. Las baterías de iones de litio en segundo uso provienen del desarrollo de vehículos e-tron y prueban varios escenarios de interacción entre los coches eléctricos y la red de energía.
El fabricante de automóviles alemán ‘Audi’, ha llevado a varios socios a bordo, incluyendo The Mobility House. La compañía ya está trabajando en proyectos como V2G y Smart Grid y ha estado en el campus de EUREF durante bastante tiempo. La ubicación cumple con los objetivos climáticos de Alemania para 2050 y es un banco de pruebas para aplicaciones e innovaciones.
Para la instalación de 1.9 MWh, el fabricante de automóviles comenzó a trabajar con TMH y con Belectric. Por ahora, los socios están vendiendo un megavatio por hora a la red de media tensión de Berlín, lo que significa que una vez que ganen la oferta, tienen que mantener dicha energía disponible durante la semana o el día. Los 0.9 MWh restantes sirven como una red de seguridad y también para alimentar el propio campus. Según Audi, el almacenamiento podría suministrar electricidad a toda la oficina de 5.5 hectáreas y al campus de ciencias durante casi dos horas de manera independiente.
La idea a largo plazo es almacenar energía de fuentes renovables, evitar las sobrecargas de la red y reaccionar con flexibilidad ante las fluctuaciones de energía a corto plazo de la red eléctrica.
Otra de las aplicaciones que posee la instalación, son las estaciones de carga rápida en las inmediaciones, donde los coches eléctricos como el e-tron pueden cargar hasta 175 kW. Para cubrir la alta demanda de energía de la manera más económica posible y para evitar la sobrecarga de la red eléctrica local, la unidad de almacenamiento de la batería también actúa como un búfer. A través de la integración inteligente en la red eléctrica, el sistema de almacenamiento de energía puede absorber el exceso de electricidad de la energía eólica y los sistemas fotovoltaicos o la propia planta combinada de calor y energía del campus.
Además de investigar las interfaces para la integración inteligente en la red de energía del futuro, el sistema de almacenamiento de batería en el campus de EUREF está diseñado para proporcionar más información para incorporar en proyectos futuros. A principios del año pasado, Audi y sus socios lanzaron un proyecto piloto con hogares en el área de Ingolstadt y la región de Zurich como parte de un proyecto de investigación que combina sistemas fotovoltaicos con sistemas de almacenamiento de baterías estacionarias.
Noticia de: Electrive.com / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com
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