Audi se está involucrando en la iniciativa EEBUS para la integración de los automóviles eléctricos con los hogares inteligentes, siendo el e-tron el primer EV en usar el estándar. A principios de esta semana, en la planta de Audi en Bruselas, los desarrolladores probaron la compatibilidad de la industria en el estándar.
Audi está trabajando con más de 70 compañías internacionales para crear un lenguaje común para la gestión de la energía con tecnología ‘Internet of Things’ con el estándar EEBUS. El e-tron de Audi es el primer automóvil eléctrico con un sistema de carga que utiliza el nuevo estándar de comunicación.
En el “Plugfest E-Mobility” que se llevó a cabo en la planta de Audi en Bruselas, los desarrolladores e ingenieros realizaron pruebas modelo para verificar si los sistemas fotovoltaicos, la infraestructura de carga, los automóviles eléctricos y los sistemas de calefacción podían comunicarse sin interferencias. Los dispositivos se conectaron a través de un sistema de administración de energía en el hogar (HEMS) que permite que todos los dispositivos relevantes para la energía intercambien información sobre sus necesidades de electricidad.
Para la integración de la carga en el hogar, Audi está cooperando con dos compañías asociadas, SMA Solar Technology y Hager Group, que también participan en la implementación del estándar de la iniciativa EEBUS. Ahora, luego del evento de prueba, las compañías involucradas tienen la intención de pasar la especificación EEBUS para su uso en movilidad electrónica.
En combinación con el sistema de carga Connect y un HEMS debidamente equipado, un vehículo eléctrico adecuadamente equipado también puede aprovechar las tarifas variables de electricidad. Si una vivienda está equipada con sistemas fotovoltaicos, el cliente también puede optimizar el proceso de carga para preferir la electricidad generada por el sistema para cargar el vehículo. El vehículo hace esto considerando las fases pronosticadas de la luz solar.
Los dispositivos EEBUS posiblemente mejoren en el futuro su interfaz en los vehículos eléctricos, lo que ocasionara que adapten de una forma más efectivamente su carga relevante a los cuellos de botella de la red que soportan la estabilidad de la red eléctrica, por ejemplo, si varios vehículos eléctricos se están cargando simultáneamente.
Las especificaciones del estándar de comunicación se publicarán a principios de febrero de 2019.
