El coche eléctrico económico Hongguang Mini fue el más vendido en China el año pasado, según la China Passenger Car Association. Los coches más caros como Tesla y BYD dominaron la lista de vehículos más vendidos en la categoría de vehículos de nueva energía, que incluye coches con batería e híbridos.
BEIJING – Tesla y BYD siguieron siendo, con diferencia, los líderes del mercado de coches eléctricos en China en 2021, mientras que surgieron nuevos competidores frente a rivales más pequeños como Nio, según la China Passenger Car Association.
El coche eléctrico económico Hongguang Mini conservó el puesto más vendido, triplicando con creces las ventas el año pasado hasta las 395.451 unidades, según mostraron el jueves los datos de la asociación.
Pero los coches más caros como Tesla y BYD dominaron los vehículos más vendidos en la categoría de vehículos de nueva energía, que incluye los coches de batería e híbridos.
Esta es la lista de los 15 automóviles de pasajeros de nueva energía más vendidos, incluidos los SUV, en China para 2021:
Los 15 automóviles eléctricos más vendidos en China
- Hongguan Mini (SAIC-GM-Wuling)
- Qin (BYD)
- Model Y (Tesla)
- Model 3 (Tesla)
- Han (BYD)
- Song (BYD)
- Li One (Li Auto)
- eQ (Chery)
- Benben EV (Changan)
- Aion S (GAC Motor spin-off)
- Ora Black Cat (Great Wall Motor)
- P7 (Xpeng)
- Tang (BYD)
- Ora Good Cat (Great Wall Motor)
- Nezha V (Hozon Auto)
Tres modelos de BYD se situaron entre los 10 primeros, con la berlina BYD Qin, que alcanzó unas ventas de 187.227 unidades y superó a todos los modelos de Tesla.
Muy cerca del BYD Qin se situó el Model Y de Tesla, que se lanzó en China el año pasado y saltó a la cima de la categoría de SUV de nueva energía de gama alta con 169.853 unidades vendidas en 2021, según la asociación.
El Model 3 de Tesla fue el siguiente, con 150.890 unidades vendidas el año pasado, casi un 10% más que en 2020, según los datos.
Algunos miembros de la industria automovilística china han puesto en duda la exactitud de las cifras de la asociación. Pero las cifras pueden reflejar tendencias más amplias.
El híbrido Li One de Li Auto entró en la lista de los 10 mejores automóviles de pasajeros de nueva energía, mientras que el sedán P7 de Xpeng se situó entre los 15 primeros.
El SUV Nezha V, de bajo precio y totalmente eléctrico, es relativamente nuevo en el mercado y ha desplazado a los tres modelos Nio, mucho más caros, a los puestos más bajos de la clasificación de ventas.
Nezha es una marca de la start-up Hozon Auto, que cerró una ronda de financiación de 4.000 millones de yuanes (625 millones de dólares) en el cuarto trimestre. Los precios del Nezha V comienzan en 62.900 yuanes (9.722 dólares) tras las subvenciones. En comparación, el SUV ES6 de Nio comienza en 346.660 yuanes después de las subvenciones.
La competencia en el mercado chino de vehículos eléctricos se intensificará este año, ya que el Aito M5, codesarrollado por Huawei, empezará a entregarse el mes que viene y los dos sedanes Nio llegarán a finales de año.
Las ventas de vehículos de nueva energía han crecido rápidamente, mientras que las de automóviles de pasajeros en general han caído en los últimos meses debido a la caída del gasto de los consumidores chinos.
En total, el año pasado se vendieron en China casi 3 millones de vehículos de nueva energía, lo que supone el 14,8% de los 20,15 millones de vehículos de pasajeros vendidos en total, según los datos de la asociación.
Esta proporción se acerca al objetivo de Pekín de que los vehículos de nueva energía representen el 20% de los coches nuevos vendidos en 2025.
Noticia tomada de: CNBC / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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