La nueva terminal Vado Gateway de APM Terminals, situada en el Complejo Portuario de Vado Ligure en el noroeste de Italia, se inaugurará, oficalmente el 12 de diciembre de este año, dijo el operador de la terminal.
Una vez que esté en funcionamiento, se integrará completamente con la Terminal Ve Ligure Reefer. Se convertirá en el primer puerto semiautomático de Italia, el cual dispondrá de una puerta y un patio de apilamiento completamente automatizados. El muelle de 700 metros en alta mar en Vado Gateway será capaz de manejar los últimos buques de contenedores ultra grandes (ULCV) y hasta 1,1 millones de TEU por año.
Durante el próximo mes, se instalarán las grúas finales de barco a tierra y se realizarán una serie de pruebas. Cada una de las cuatro grúas tiene más de 90 metros de altura y pesa alrededor de 1,800 toneladas. Tienen un alcance horizontal de 23 filas de contenedores, una capacidad máxima de 65 toneladas en configuración de doble elevación y 100 toneladas “debajo del gancho”.
La terminal operará el patio más automatizado de Italia con 14 grúas pórtico automáticas montadas sobre rieles. El operador intervendrá desde una sala de control remoto solo cuando sea necesario. Esto permitirá que la terminal mantenga los más altos estándares de seguridad en la industria, debido a que nadie estará físicamente presente en el patio durante el manejo del contenedor. De acuerdo con las terminales de APM, solo se podrá acceder a la estación de servicio automática para las actividades de mantenimiento cuando las grúas no estén operativas.
Los contenedores que llegan a Vado Gateway se grabarán utilizando cámaras de video dinámicas instaladas en grúas de muelle (STS). Éstos enviarán automáticamente la información al sistema operativo del terminal.
El mes pasado, APM Terminal Vado Ligure reemplazó su sistema operativo de terminal (TOS) existente con Navis 4, para respaldar la Terminal de Vado Gateway y aumentar la eficiencia operativa. Este sistema operativo está totalmente integrado con todos los demás equipos y permite el seguimiento de contenedores en tiempo real. Este movimiento también permite la integración con las otras compañías de terminales APM en el mundo.
Los contenedores se transportarán alrededor de la terminal utilizando portadores híbridos de horcajadas. Los operadores recibirán instrucciones directamente de los TOS. Las áreas de intercambio dentro del terminal están equipadas con cámaras y sensores que, en caso de incumplimiento de las normas de seguridad, activarán un mecanismo de alarma y bloquearán otras operaciones.
Una vez finalizado, se podrá acceder al complejo del puerto de Vado Ligure, a través de 14 carriles de puerta reversible. Se logrará la máxima eficiencia y los cortos tiempos de giro de alrededor de 30 minutos utilizando un sistema de citas para camiones que está completamente integrado con TOS.
Noticia de:worldmaritimenews.com / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com
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