El éxito del Wuling Hongguang Mini EV es un ejemplo de innovación que crea mercado. El Mini EV de Wuling ha creado un nuevo y apasionante mercado en China. Varias empresas también están aumentando la producción de vehículos en este segmento, mientras que otras empresas están introduciendo ahora mini vehículos eléctricos similares en este mercado. Los consumidores de fuera de China no han hecho más que observar y desear que estos pequeños mini EV asequibles empiecen a llegar a más mercados de todo el mundo.
Muchos de estos pequeños vehículos eléctricos urbanos chinos se encuentran en su primera generación, probablemente basados en lo aprendido del gran mercado chino de vehículos eléctricos de baja velocidad. Estos vehículos serán cada vez mejores con cada iteración y probablemente recibirán algunas mejoras con características de seguridad añadidas con vistas al mercado de la exportación. También recibirán una suspensión mejorada para hacer frente a algunas carreteras interesantes en algunos países en desarrollo y en zonas rurales. Así pues, esta revolución de los mini EVs se extenderá probablemente a otras partes del mundo más pronto que tarde.
Ahora mismo, en China, estos mini EVs han sido utilizados principalmente por los consumidores de las ciudades chinas de menor nivel para el transporte personal.
Son muy populares entre los propietarios de vehículos por primera vez y las mujeres jóvenes. Otra buena aplicación de estos mini VE es en el sector del reparto de última milla, como hemos visto con el Citroën Ami Cargo en Europa y otros pequeños VE. Ahora, Mullen, un fabricante emergente de vehículos eléctricos, ha anunciado que se ha hecho con los derechos exclusivos de venta, distribución y marca de un nuevo vehículo eléctrico compacto de reparto urbano. El vehículo se llama I-GO y está totalmente homologado por la UE y certificado para su venta en determinados mercados europeos. El vehículo se fabrica en China.
Mullen afirma que el I-GO es perfecto para los mercados urbanos europeos y que el I-GO cubre la brecha entre la creciente demanda de entregas rápidas y las limitaciones de espacio que se encuentran en las densas ciudades de Europa. Aunque en China el vehículo es sobre todo un vehículo de pasajeros, Mullen y sus socios han optimizado y configurado el I-GO para que sea un VE comercial totalmente certificado y listo para su venta en el Reino Unido, Alemania, España, Francia e Irlanda. Los primeros vehículos están previstos para Alemania en diciembre de 2022. El precio de partida es de 11.999 dólares (12.111 euros) más IVA y transporte local. Mullen está manteniendo conversaciones sobre licencias con posibles socios. El I-GO se venderá al por menor y será atendido por distribuidores europeos locales.
Mullen ve una gran demanda de vehículos de reparto urbano listos para su comercialización en Europa.
La empresa ha aprovechado la oportunidad de ampliar su marca y alcance de marketing al mercado europeo a través de su asociación con los fabricantes del I-GO. El I-GO de Mullen, destinado a las empresas que se dedican a las entregas de última milla, se basa en una distancia entre ejes de 96 pulgadas, un paquete de baterías de 16,5 kWh, tracción trasera y un peso en vacío de 1.753 lb. Con una autonomía de 124 millas, según la estimación del NEDC, el vehículo puede manejar fácilmente las paradas y entradas y salidas típicas de las estrechas calles urbanas europeas. El I-GO se construyó con la intención de llegar más rápido a la puerta del cliente, al tiempo que se reducen los niveles de contaminación y congestión en toda Europa.
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“Conseguir los derechos exclusivos de venta, distribución y marca en los principales países europeos para un vehículo comercial de reparto listo para el mercado es una gran victoria para la empresa. La empresa tiene previsto conceder sus derechos a concesionarios establecidos en estos mercados europeos tan deseados. Esencialmente, esta transacción proporciona a la empresa oportunidades de generación de ingresos y promueve y extiende la marca de la empresa en otros países, mientras que al mismo tiempo permite a la empresa permanecer plenamente centrada en su misión de fabricar su línea de vehículos eléctricos en los Estados Unidos. El objetivo de Mullen siempre ha sido construir una línea completa de vehículos eléctricos comerciales, y nos dimos cuenta de que uno de los problemas más críticos hoy en día es la ineficiencia de la entrega de última milla en los mercados urbanos”, dijo David Michery, CEO y presidente de Mullen Automotive. “La introducción del I-GO, un vehículo totalmente homologado por la UE, crea oportunidades para la compañía en Europa, donde hay una gran demanda de este tipo de vehículos de reparto pequeños”.
El I-GO se unirá a la actual gama de vehículos comerciales de Mullen, que incluye furgonetas de carga EV de Clase 1 y Clase 2. Recientemente, Mullen ha realizado una adquisición mayoritaria de Bollinger Motors, cuya cartera incluye vehículos comerciales de la Clase 3 a la Clase 6.
Además de asegurarse los derechos exclusivos de venta, distribución y marca del I-GO para España, Francia, Alemania, el Reino Unido e Irlanda, la empresa ha firmado un acuerdo de compra de activos para adquirir todos los activos de Electric Last Mile Solutions, Inc. y Electric Last Mile, Inc. (“ELMS”) de los estados de quiebra de ELMS.
Noticia tomada de: Clean Technica / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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