Alfa Romeo ha entrado en una nueva era de electrificación y avance tecnológico con el lanzamiento de su primer híbrido enchufable. El nuevo Tonale ha debutado como un pequeño bulldog enchufable de 272 CV (200 kW) que viene cargado con amortiguación adaptativa disponible, una serie de tecnologías de asistencia al conductor e incluso un certificado NFT que evoluciona junto con el coche.
El Tonale se ha diseñado para ese tipo de urbanita joven, conocedor de la tecnología y aventurero, al que parecen dirigirse todos los crossover. Para captar el interés de este tipo de compradores, Alfa Romeo ha recurrido a una palabra de moda cada vez más popular: NFT (non-fungible token). El NFT certifica el coche en el momento de la compra y evoluciona a medida que el coche envejece.
“La tecnología se basa en el concepto de ‘tarjeta blockchain’, un registro confidencial y no modificable de las principales etapas de la vida de un vehículo individual”, explicó Alfa Romeo en el anuncio.
“Con el consentimiento del cliente, el NFT registrará los datos del vehículo, generando un certificado que puede ser utilizado para asegurar que el coche ha sido mantenido correctamente, con un impacto positivo en su valor residual”.
“En el mercado de coches de segunda mano, la certificación NFT representará una fuente adicional de credibilidad con la que pueden contar los propietarios o los concesionarios.”
Pasando a sus atributos automovilísticos más tradicionales, el Tonale se ofrecerá con dos opciones de tracción total en su lanzamiento, una híbrida y otra no. La opción Q4 AWD PHEV, la más alta, combina un motor turbo de 1,3 litros montado en la parte delantera con un motor eléctrico trasero de 90 kW (120 CV), un paquete de baterías de iones de litio de 15,5 kWh y una transmisión automática de seis velocidades. Los dos motores se combinan para obtener hasta 272 CV (200 kW).
El conductor podrá gestionar la cadena cinemática mediante tres modos seleccionables: el modo totalmente eléctrico para una conducción sin emisiones de hasta 30 millas (49 km), el modo de doble potencia de alto rendimiento para obtener la máxima potencia tanto del motor como de la máquina, y el modo natural, que combina automáticamente la potencia eléctrica y el turbo para la conducción diaria habitual.
Figura 1. El Tonale con tren motriz híbrido enchufable rinde hasta 272 CV.
Aquellos que opten por prescindir de la opción eléctrica estarán ante un Q4 AWD de serie que eleva el tamaño del turbo de cuatro cilindros a 2,0 litros y la transmisión a una automática de nueve velocidades para proporcionar 256 CV (191 kW) y 295 lb-pie (400 Nm) de par. Aunque el turbo no tiene la credibilidad ecológica de un PHEV completo, utiliza la tecnología de arranque-parada del motor para cumplir la normativa de emisiones súper-ultra-bajas 30 (SULEV 30).
Para ayudar a las unidades turbo a hacer su mejor trabajo en el asfalto, la suspensión independiente incluye la amortiguación selectiva de frecuencia, actualizable a una suspensión activa de válvula de doble etapa con amortiguación controlada electrónicamente. Alfa Romeo también promete una dirección más directa del segmento y una frenada mejorada gracias a un sistema de discos con pinzas Brembo.
Figura 2. La iluminación trasera se extiende por todo el ancho.
El Stelvio ya demostró que el lenguaje conceptual de Alfa Romeo habla muy bien en un SUV, y el Tonale no da lugar a dudas. La carrocería de 178,3 pulgadas de largo (453 cm) es lo suficientemente atractiva, y un poco de curvatura extra en el capó fluye muy bien en un diseño frontal de ancho completo con afilados faros LED “3+3” que flanquean un prominente escudo Alfa scudetto. Además de las funciones habituales de iluminación e intermitentes, los faros emiten señales de bienvenida y despedida cada vez que el conductor enciende y apaga el coche. Las luces traseras son igualmente llamativas, fusionando el diseño 3+3 en una franja de ancho completo de color rojo iluminado.
El interior del Tonale se siente propiamente “Alfa” gracias al cuero, la Alcántara y el aluminio. La pantalla táctil Uconnect 5 de 10,3 pulgadas y los controles táctiles están ligeramente inclinados en una posición centrada en el conductor, y el panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas mantiene la información brillante y central.
Las características tecnológicas incluyen Amazon Alexa home-to-car y car-to-home con voz natural, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, carga de dispositivos inalámbricos y servicios globales Alfa Connect con actualizaciones por aire. Las funciones de asistencia al conductor incluyen el asistente de nivel 2 para embotellamientos, el control de crucero adaptativo, el asistente de velocidad inteligente, la detección de ángulos muertos y de cruces traseros, y el asistente de mantenimiento de carril.
Figura 3. Algunas de las características tecnológicas del Tonale incluyen Amazon Alexa home-to-car y car-to-home con voz natural, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos”.
Alfa Romeo abrirá los pedidos en el cuarto trimestre de 2022, ofreciendo el Tonale en tres acabados: Sprint, Ti y Veloce. La producción se llevará a cabo en la planta de Alfa Romeo Giambattista Vico Stellantis en Pomigliano d’Arco, Nápoles, Italia, y las primeras entregas comenzarán en el primer trimestre de 2023.
Noticia tomada de: New Atlas / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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