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Alemania y Holanda impulsan la perforación en el Mar del Norte para prescindir de Rusia

por wetadmin

Alemania y los Países Bajos se acercan al inicio de la producción de gas en el Mar del Norte como parte de un esfuerzo más amplio para reducir la dependencia de las importaciones energéticas rusas.

Los países europeos se apresuran a reducir su dependencia de la energía rusa, y el gas es el principal escollo. Un conflicto de pagos ya ha llevado a Rusia a cortar el suministro a Polonia y Bulgaria, lo que añade urgencia a los esfuerzos políticos por reducir la exposición a Moscú. Esto podría llevar a las autoridades a dejar de lado las preocupaciones medioambientales sobre las nuevas perforaciones.


En este sentido, el estado alemán de Baja Sajonia y la empresa energética holandesa ONE-Dyas BV pretenden bombear gas natural de depósitos submarinos situados a 20 kilómetros al norte de las islas de Borkum y Schiermonnikoog, según el Ministerio de Economía del estado. Se espera una decisión final de inversión para el verano, y la perforación podría comenzar a finales de 2024, dijo ONE-Dyas.

Mientras que la Unión Europea planea eliminar gradualmente las importaciones de petróleo y carbón de Rusia, el gas es más difícil de compensar debido a los grandes volúmenes implicados y a las tuberías y otras infraestructuras desarrolladas durante décadas.

Alemania ha conseguido reducir su dependencia al 35% desde el más del 50% del año pasado asegurando envíos de emergencia de gas natural licuado, pero podría ser difícil seguir avanzando ya que la mayor economía de Europa carece actualmente de terminales para el combustible.

El gobierno está ultimando la legislación que aceleraría el proceso de aprobación de los proyectos de GNL, según el ministro de Economía, Robert Habeck, que visitará Wilhelmshaven el jueves. La ciudad costera de Baja Sajonia será la sede de una terminal flotante de importación de GNL.

Más que nunca, ahora tenemos que basar nuestro suministro energético en pilares más sólidos, dijo Habeck el miércoles en un comunicado. “Estamos en proceso de liberarnos paso a paso de las garras de las importaciones rusas”.

El plan de sustitución de Rusia

Alemania importó 46.000 millones de metros cúbicos de gas ruso en 2021. Así es como Berlín planea compensar esos volúmenes:

  • Entregas de GNL a través de los Países Bajos en 2022 1 bcm
  • Instalaciones flotantes de importación de GNL que se pondrán en marcha a finales de 2022 33 bcm
  • Suministros adicionales de GNL a partir de este invierno 7.5 bcm
  • Terminales de GNL previstas para 2026 8.000 millones de euros

Los Países Bajos están en mejor situación. El país tiene previsto poner fin a sus importaciones de gas ruso a finales de este año. Aunque sus yacimientos de gas podrían ayudar a su vecino, está planeando cerrar su gigantesco yacimiento de Groningen después de que las ciudades holandesas sufrieran daños por los terremotos provocados por las perforaciones.

La zona de exploración del Mar del Norte ayudaría a llenar el vacío ruso, con un potencial de producción de hasta 4.000 millones de metros cúbicos anuales, según la Baja Sajonia. Los suministros se repartirán entre los Países Bajos y Alemania.

El plan está ahora a la espera de la aprobación del parlamento de Baja Sajonia, que se espera para finales de este mes, dijo un portavoz de ONE-Dyas.

La empresa también espera obtener el visto bueno de las autoridades holandesas en las próximas dos semanas. Después de eso, todavía tendrá que pasar por los procesos de autorización en ambos países.

Aunque la coalición en el poder de Alemania ha declarado en su programa de gobierno que no quiere ampliar las perforaciones en el mar del Norte, la decisión final queda en manos de los gobiernos regionales.

Los funcionarios de las islas cercanas se oponen al plan debido a la preocupación por el impacto medioambiental.

“Estas zonas protegidas son muy sensibles a la entrada de contaminantes”, dijo Joachim Bakker, jefe del departamento de regulación y social de Borkum. Las zonas podrían verse afectadas por cuestiones que van desde la construcción y la quema de gas en la plataforma hasta las fugas de metano y el aumento del tráfico marítimo y aéreo.

 


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