El gobierno alemán ha dado otro paso importante para reducir la dependencia de las importaciones energéticas rusas al acordar la formulación del proyecto de ley sobre la aceleración del uso del GNL.
El Ministerio Federal de Economía y Protección del Clima (BMWK), en colaboración con el Ministerio Federal de Medio Ambiente, Conservación de la Naturaleza, Seguridad Nuclear y Protección del Consumidor, y el Ministerio Federal de Justicia, elaboró este proyecto.
En el siguiente paso, el proyecto se presentará al parlamento federal alemán -Bundestag- para las aprobaciones necesarias.
Según se explica, el proyecto de ley acelera los procedimientos para aprobar la construcción y explotación de terminales de GNL fijas y flotantes (Floating Storage and Regasification Unit, FSRU, por sus siglas en inglés) y la construcción de las conexiones necesarias a la red de suministro de gas.
La situación de los mercados energéticos llegó a un punto álgido con la invasión rusa de Ucrania iniciada en febrero; los precios de la energía, ya de por sí elevados, han seguido subiendo. Para evitar una interrupción del suministro de gas, es urgente establecer de inmediato y lo más rápidamente posible un suministro nacional de gas más independiente, según BMWK.
Debido a la escasa sustituibilidad del gas por otras fuentes de energía, el gas debe obtenerse de otras fuentes para garantizar el suministro.
Una de las pocas opciones que tiene Alemania para adquirir cantidades adicionales de gas en el mercado mundial a corto plazo es la compra de GNL, lo que significa que se necesita una infraestructura de GNL.
Esta puede alcanzarse a corto plazo a través de las llamadas terminales flotantes de GNL; también se necesitan gasoductos de conexión para que el gas pueda ser transportado más lejos.
En febrero de 2022, Alemania reveló sus planes de construir dos terminales de GNL en Brunsbüttel y Wilhelmshaven en un esfuerzo por reducir su dependencia del gas ruso. En abril, también reveló la decisión “urgente” de invertir unos 2.500 millones de euros en cuatro terminales flotantes de GNL.
Además, firmó una carta de intenciones para el fletamento de cuatro FSRU. Uniper operará dos de las FSRU y RWE otras dos.
La ley de aceleración del GNL permite a las autoridades encargadas de conceder las licencias abstenerse temporalmente de cumplir determinados requisitos de procedimiento basados en la legislación de la UE, especialmente en el ámbito de la evaluación del impacto ambiental. Esto se justifica por la excepcional situación actual.
En la actualidad, el país no cuenta con ninguna terminal de GNL ni con terminales flotantes de GNL. Sin embargo, esto va a cambiar con los tres proyectos previstos en Wilhelmshaven, Stade y Brunsbüttel.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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