Albemarle Corp. (NYSE: ALB), el productor de litio número uno del mundo, está avanzando con proyectos de expansión en Kemerton en Australia Occidental y La Negra en Chile, los cuales espera poner en marcha el próximo año.
Al entregar resultados del cuarto trimestre, el gigante del litio con sede en EE. UU. pronosticó ganancias para todo el año por encima de las estimaciones, pero advirtió que el desempeño de la compañía para 2020 reflejaría los impactos de la pandemia de coronavirus en la economía mundial.
Los productores del metal blanco aumentaron la producción el año pasado en medio del pronóstico de una mayor demanda de los fabricantes de vehículos eléctricos para 2020. Sin embargo, Covid-19 frenó de golpe la revolución de la electrificación y afectó las ventas mundiales de automóviles.
Albemarle vendió $ 747 millones en litio en los tres meses hasta el 30 de septiembre, una caída del 15% con respecto al mismo trimestre del año pasado, pero dijo que el resultado estaba en línea con lo esperado.
Como resultado, la compañía prevé que las ventas netas para todo el año alcancen entre $ 3.050 millones y $ 3.150 millones.
Albemarle ha revisado periódicamente sus planes de expansión durante los últimos 12 meses. Hace un año, pospuso un proyecto para agregar unas 125.000 toneladas de capacidad de procesamiento.
También revisó un acuerdo para comprar la mina de litio Wodgina de Mineral Resources de Australia (ASX: MIN) y dijo que retrasaría la construcción de 75.000 toneladas de capacidad de procesamiento en Kemerton, también en Australia.
El gigante del litio mostró más signos de angustia en mayo de este año, recortando su presupuesto de 2020 y retirando su pronóstico anual en medio de la propagación del covid-19.
Siguió tales decisiones con una suspensión temporal en agosto de dos de sus instalaciones de litio en los EE. UU. la medida afectó partes de la mina de litio Silver Peak en Nevada y la instalación de producción de hidróxido de litio Kings Mountain en Carolina del Norte.
Albemarle dijo en ese momento que reiniciaría la salida inactiva a principios de 2021.
Antes de la pandemia, el factor principal detrás de la caída de los precios fue una avalancha de nueva oferta. El exceso fue provocado principalmente por las expansiones de las minas y un recorte en los subsidios gubernamentales para los compradores de vehículos eléctricos en China, el mercado más grande del mundo.
Más información en: MINING / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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