El aumento de las ventas de vehículos eléctricos continuará este año después de un récord en 2022, y los vehículos eléctricos representarán casi una quinta parte de las ventas mundiales de automóviles en 2023.
La Agencia Internacional de la Energía (AIE) prevé que las ventas mundiales de vehículos eléctricos alcancen un nuevo récord este año, ampliando su cuota en el mercado global del automóvil a cerca del 20% y liderando una importante transformación de la industria automovilística que tiene implicaciones para el sector energético, especialmente para el petróleo.
En su informe anual Perspectivas mundiales de los vehículos eléctricos en 2023, la AIE señala que el impulso de los vehículos eléctricos, cada vez más presentes en el mercado automovilístico mundial, continuará en los próximos años hasta el punto de desplazar 5 millones de barriles diarios de petróleo.
El informe anual de la AIE muestra que en 2022 se vendieron más de 10 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo y que se espera que las ventas crezcan otro 35% este año hasta alcanzar los 14 millones.
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Las ventas de vehículos eléctricos se concentra en tres mercados
Este crecimiento explosivo significa que la cuota de los vehículos eléctricos en el mercado automovilístico global ha pasado de alrededor del 4% en 2020 al 14% en 2022 y se prevé que siga aumentando hasta el 18% este año, según las últimas proyecciones de la AIE.
China, Europa y Estados Unidos siguen dominando las ventas de EVs, con China a la cabeza una vez más, con alrededor del 60% de las ventas mundiales de vehículos eléctricos.
Hasta la fecha, la inmensa mayoría de las ventas de vehículos eléctricos se concentra en tres mercados: China, Europa y Estados Unidos. China es el líder, con el 60% de las ventas mundiales de vehículos eléctricos en 2022. En la actualidad, más de la mitad de los vehículos eléctricos que circulan por las carreteras de todo el mundo están en China.
Las ventas de vehículos eléctricos en Europa, el segundo mayor mercado, aumentaron más de un 15% en 2022, lo que significa que más de uno de cada cinco coches vendidos era eléctrico. Las ventas en Estados Unidos, el tercer mayor mercado, aumentaron un 55% en 2022, alcanzando una cuota de ventas del 8% del mercado estadounidense de coches nuevos, según datos de la AIE.
Las ventas de vehículos eléctricos también están empezando a despegar en otros mercados clave, como India, Indonesia y Tailandia, dijo el Director Ejecutivo de la AIE, Fatih Birol.
Estas tendencias alentadoras también están teniendo efectos positivos en la producción de baterías y en las cadenas de suministro. El nuevo informe destaca que los proyectos anunciados de fabricación de baterías serían más que suficientes para satisfacer la demanda de vehículos eléctricos hasta 2030 en el escenario de emisiones netas cero para 2050 de la AIE.
La fabricación sigue estando muy concentrada, con China dominando el comercio de baterías y componentes, y aumentando su cuota de exportaciones mundiales de vehículos eléctricos a más del 35% el año pasado.
“Las tendencias que estamos presenciando tienen implicaciones significativas para la demanda mundial de petróleo. El motor de combustión interna no ha tenido rival durante más de un siglo, pero los vehículos eléctricos están cambiando el statu quo”, afirmó Birol en un comunicado.
“Para 2030, evitarán la necesidad de al menos 5 millones de barriles diarios de petróleo. Los coches son sólo la primera oleada: pronto les seguirán los autobuses y camiones eléctricos”, añadió el director ejecutivo de la AIE.
Auge en otros mercados
Otras economías han anunciado políticas de fomento de la industria nacional que mejorarán su competitividad en el mercado de los vehículos eléctricos en los próximos años.
La Ley de Industria Neta Cero de la UE pretende que casi el 90% de la demanda anual de baterías sea cubierta por fabricantes nacionales. Del mismo modo, la Ley de Reducción de la Inflación de EE.UU. hace hincapié en el fortalecimiento de las cadenas de suministro nacionales de vehículos eléctricos, baterías y minerales.
Entre agosto de 2022, cuando se aprobó la Ley de Reducción de la Inflación, y marzo de 2023, los principales fabricantes de EVs y baterías anunciaron inversiones por un total de al menos 52.000 millones de dólares en las cadenas de suministro en Norteamérica.
A pesar de la concentración de ventas y fabricación de vehículos eléctricos en unos pocos grandes mercados, hay signos prometedores en otras regiones. El año pasado, las ventas de vehículos eléctricos se triplicaron con creces en la India e Indonesia, aunque partían de una base baja, y se duplicaron con creces en Tailandia.
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La cuota de vehículos eléctricos en las ventas totales aumentó al 3% en Tailandia y al 1,5% en India e Indonesia. Es probable que una combinación de políticas eficaces e inversiones del sector privado aumente estos porcentajes en el futuro. En la India, se espera que el programa gubernamental de incentivos de 3.200 millones de dólares, que ha atraído inversiones por valor de 8.300 millones de dólares, aumente sustancialmente la fabricación de baterías y el despliegue de EVs en los próximos años.
En las economías emergentes y en desarrollo, el sector más dinámico de la movilidad eléctrica es el de los vehículos de dos o tres ruedas, que superan en número a los turismos. Por ejemplo, más de la mitad de los vehículos de tres ruedas matriculados en la India en 2022 eran eléctricos, lo que demuestra su creciente popularidad.
En muchas economías en desarrollo, los vehículos de dos o tres ruedas ofrecen una forma asequible de acceder a la movilidad, lo que significa que su electrificación es importante para apoyar el desarrollo sostenible.
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