Krishnapatnam Port Co Ltd (KPCL), propiedad de Adani Group, recibió la aprobación por aproximadamente $ 2 mil millones de una importante agencia gubernamental encargada de recomendar la autorización de la zona de regulación ambiental y costera (Coastal Regulation Zone, CRZ, por sus siglas en inglés) para la fase final de expansión del puerto.
El 14 de diciembre, el desminado ambiental y CRZ fue recomendado por el comité de peritaje (Expert Appraisal Committee, EAC, por sus siglas en inglés) adscrito al Ministerio de Ambiente, Bosques y Cambio Climático para la tercera fase de ampliación del puerto.
Situado en el estado indio de Andhra Pradesh, el puerto de 18,5 m de profundidad está actualmente equipado para manejar 64Mt de carga y 2 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) de contenedores.
APSEZ planea desarrollar el puerto para lograr el objetivo de construir 500Mt de capacidad de manejo de carga para 2025.
Como parte del desarrollo del puerto de Krishnapatnam, se construirán aproximadamente 20 atracaderos y tres amarres de boya única (SBM) para manejar 154Mt adicionales de carga a granel seca y líquida y 2.2 millones de TEU de contenedores.
Una vez construido, el puerto tendrá una capacidad total para manejar 5,5 millones de TEU de contenedores y 250Mt de carga no contenedor.
Para la fase dos de desarrollo del puerto, la validez del medio ambiente y la orden de autorización CRZ (CE) expiró el 12 de noviembre de 2019.
Sin embargo, según el informe de la EIA, el puerto de Krishnapatnam ha completado los desarrollos de la fase uno y dos.
Para el desarrollo de la fase tres, EAC también comentó que el proyecto involucró el desvío de 418ha de tierras forestales. Sin embargo, en la solicitud no se mencionó la participación de tierras forestales.
En octubre de 2020, Adani Ports and Special Economic Zone (APSEZ) completaron la adquisición previamente anunciada de Krishnapatnam Port Company (KPCL) por $ 1,63 mil millones.
Con el acuerdo, Adani Ports ahora posee una participación del 75% en KPCL del Grupo CVR y otras partes interesadas.
Noticia tomada de: Ship Technology / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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