A partir de finales de 2025, dos nuevos portacontenedores surcarán el Mar del Norte entre Oslo y Rotterdam. Estarán propulsados por un sistema de propulsión eléctrica de pila de combustible que se basa en componentes de ABB.
ABB suministra soluciones de propulsión para dos portacontenedores propulsados por hidrógeno. En concreto, se trata de dos nuevos portacontenedores de corta distancia del grupo logístico Samskip, propulsados cada uno por una pila de combustible de hidrógeno con una potencia de 3,2 MW; también llevan a bordo generadores diésel como reserva.
Además de la integración de las pilas de combustible, ABB también suministrará una versión compacta del sistema de distribución de energía Onboard DC Grid, diseñado para “garantizar un uso óptimo de la energía a bordo”. El acuerdo también incluye el sistema operativo digital de ABB para el almacenamiento de energía con tecnología de automatización y el ABB Ability System 800xA para operar el equipo de a bordo. Según el comunicado, el pedido se registró en el segundo trimestre, pero no ha sido hasta ahora cuando se ha anunciado.
Los dos buques, de 135 metros de eslora, serán construidos por el astillero indio Cochin Shipyard y su entrega está prevista para el tercer y cuarto trimestre de 2025, respectivamente. Están destinados a utilizarse entre el Oslofjord y Rotterdam, una distancia de unas 700 millas náuticas.
Samskip aspira a conseguir emisiones netas cero en 2040. La empresa logística espera ahorrar unas 25.000 toneladas de emisiones de CO2 al año con cada buque de pila de combustible, si se alimentan con hidrógeno procedente de energías renovables y funcionan con energía limpia en tierra en el puerto.
“El nivel de ambición de Samskip en materia de emisiones requiere socios como ABB, con objetivos similares de innovación y la voluntad de invertir en el futuro”, dice Erik Hofmeester, Jefe de Gestión de Flotas del Grupo Samskip. “Estos buques son un hito para la industria marítima, al presentar las pilas de combustible de hidrógeno como una tecnología limpia y renovable”.
La empresa estatal noruega Enova ha cofinanciado el proyecto con una suma no revelada. Enova depende del Ministerio noruego de Clima y Medio Ambiente y promueve la transición hacia una producción de energía más limpia, soluciones energéticamente eficientes y el desarrollo de tecnologías energéticas y climáticas.
Noticia tomada de: Electrive / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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