En 2015, el portal de noticias del sector marítimo conocido como Port Technology Internacional (PTI) informó sobre los cinco puertos más activos del Mediterráneo. Cuatro años después, PTI volvió a abordar la cuestión y reflejó la cantidad de cambios, innovaciones y expansiones que se han producido y compiló una lista de cinco mega puertos mediterráneos.
Puerto de Tanger Med, Marruecos
Figura 1. Puerto de Tanger Med, Marruecos
El puerto de Tanger Med es un puerto de carga ubicado en el estrecho de Gibraltar a unos 40 km al este de Tánger, Marruecos. El puerto está conectado a más de 170 puertos en 77 países, proporcionando una capacidad de procesamiento de 9 millones de contenedores y 700,000 camiones.
Tanger Med es el puerto más grande del Mediterráneo y de África por capacidad. El puerto entró en servicio en julio de 2007 con una capacidad inicial de 3,5 millones de contenedores de envío.
El puerto es una prioridad estratégica del gobierno marroquí para el desarrollo económico de la región del norte de Marruecos.
Tanger Med lanzó recientemente la tercera fase de su expansión en la forma del puerto 2 de Tanger Med en una ceremonia dirigida por Mohammed VI, rey de Marruecos, y fortaleció aún más su posición como el puerto más innovador de África y como un importante centro comercial.
Puerto de Algeciras, España
Figura 2. Puerto de Algeciras, España
El Puerto de Algeciras, ubicado en la provincia de Cádiz, en la comunidad autónoma de Andalucía, España, es uno de los puertos comerciales más grandes del Mediterráneo.
El puerto es el segundo puerto de contenedores más grande de España, manejando casi 100 millones de toneladas en 2015, y el tercero en el Mar Mediterráneo.
Puerto de Valencia, España
Figura 3. Puerto de valencia, España
El Puerto de Valencia, el segundo puerto más activo del Mediterráneo y el sexto en Europa, a partir de 2015, maneja aproximadamente 4,4 millones de TEU al año.
Los planes para la nueva terminal de contenedores están diseñados para ayudarlo a dar servicio a los barcos más grandes del mundo, que pueden transportar 24,000 TEU, así como posicionarlo para utilizar tecnología automatizada en el futuro.
Los especialistas en datos y cadena de suministro Traxens han anunciado que está colaborando con Mediterranean Shipping Company (MSC) en un proyecto piloto de Internet de las cosas (IoT) en el Puerto de Valencia.
Puerto del Pireo, Grecia
Figura 4. Puerto del Pireo, Grecia
El puerto de Pireo es el principal puerto marítimo de Atenas, Grecia. Ubicado sobre el Golfo Sarónico en las costas occidentales del Mar Egeo, el Puerto del Pireo es el puerto más grande de Grecia y uno de los más grandes de Europa.
El puerto es el enlace principal entre el continente y las islas del Egeo y Creta. También sirve como la principal puerta marítima de Europa en su extremo sureste.
La Terminal de Contenedores de la Autoridad Portuaria del Pireo comenzó a funcionar en junio de 2010. La terminal tiene una capacidad anual proyectada de 1,000,000 TEU. Su equipo mecánico incluye siete grúas pórtico, una grúa móvil y ocho RMG.
También cuenta con tres literas; el East1 con 500m de longitud y 18m de profundidad, el East2 con 330m de longitud y 11m de profundidad, así como el Oeste con 320m de longitud y 12m de profundidad.
La unidad subsidiaria de la compañía naviera COSCO, COSCO Pacific, recibió recientemente la aprobación del Puerto de Pireo, Grecia, para invertir otros US $ 285 millones en sus instalaciones de manejo de contenedores.
La Autoridad Portuaria de Pireo ha anunciado recientemente la firma de un Memorando de Entendimiento con la Autoridad Portuaria del Mar Adriático del Norte, cuyo objetivo es fortalecer los flujos de carga.
Puerto de Génova, Italia
Figura 5. Puerto de Génova, Italia
El puerto de Génova es el principal puerto marítimo italiano y uno de los centros comerciales más activos de Europa. Sirve como una salida importante para productos industriales en el norte de Italia y la mayor parte de Europa Central.
Génova y Savona procesan más de 15 millones de documentos electrónicos de importación y exportación al año, además de administrar aproximadamente 20,000 usuarios, 1,500 compañías y seis terminales de contenedores.
Con un volumen comercial de 51,6 millones de toneladas, es el puerto más activo de Italia por tonelaje de carga. El puerto también se utiliza como estación de desmantelamiento cuando es necesario y recientemente se lo nombró como el puerto donde se desmantelaría la Costa Concordia.
El puerto se ha convertido recientemente en el miembro número 40 de la Asociación Internacional de Sistemas Comunitarios Portuarios (IPCSA).
La autoridad portuaria, que abarca el puerto de contenedores más grande de Italia en Génova y la cercana Savona-Vado Ligure, se ha unido a la organización para apoyar su integración de ‘Sistemas de la comunidad portuaria’, así como para mejorar y desarrollar nuevas funciones y módulos.
Noticia de: Port Technology / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com
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